12月2日消息，日本陆上自卫队宣布从本月15日起，新增使用九州地区11处训练设施（含福冈县芦屋基地、佐贺县目达原驻地等），以便“鱼鹰”运输机开展夜间飞行训练。 新增的训练点覆盖福冈、佐贺、长崎等多个地区，意味着这款争议机型的活动范围将大幅扩大。此前“鱼鹰”仅在佐贺驻地周边进行夜间训练，如今的调整让更多民众直面风险。 “鱼鹰”的安全黑历史早已触目惊心。过去30年里，它的坠机事故已造成64人死亡、93人受伤，仅去年11月驻日美军的一次坠海就导致8人丧生。 就在今年10月，日本陆上自卫队的“鱼鹰”还在联合军演中起飞失败，机身摇摆后撞地受损。短短一个多月后，夜间训练范围反而扩大，实在让人无法理解。 这款飞机的噪音污染更是让周边居民苦不堪言。有冲绳居民反映，训练时的轰鸣超过100分贝，附近儿童支气管炎发病率是全国平均值的4.8倍。 夜间飞行的风险本就高于白天，视线受限会进一步放大“鱼鹰”的设计缺陷和操作隐患。美军曾因安全问题在全球范围停飞该机型，足以说明其危险性。 九州多地人口密集，11处训练设施周边不乏居民区和民用设施。夜间训练的轰鸣会直接影响居民休息，潜在的安全隐患更让人心惊。 冲绳民众早已因“鱼鹰”的事故和噪音多次抗议，如今类似的担忧正蔓延到九州。相关决定没有充分考虑民众的安全诉求，也忽视了过往的事故教训。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。