汽车博主陈震同学说，特斯拉提出给传统车企授权FSD，结果没品牌感兴趣，这可太尴尬了。说实在，哪个车企会这么傻去使用竞争对手的辅助驾驶系统啊，别人用华为的ADS，除了华为的智驾技术牛逼，很重要的一点是因为华为自己不造车，如果华为自己造车，别的车企估计也不会积极去用ADS，毕竟同行是冤家。 特斯拉自2020年起多次透露FSD授权计划，2023年公开表示愿授权给竞争对手，2024年称与某主流车企洽谈，但始终未落地，至今无主流车企接受。马斯克对此表达了困惑与不满。 其实，我觉得车企拒绝特斯拉好意的原因，除了不想陷入和特斯拉的同质化竞争之外，还有一个重要原因就是对数据安全的顾虑。因为FSD运行会产生大量车辆与路况数据，车企不愿将数据交由竞争对手掌握。 而华为则不一样，华为不直接造车，只是作为智能化赋能者和智驾供应商和车企合作，与车企没有直接竞争，车企用了华为智驾之后，起码就智驾这一块，不会落后别人，至于怎么打造自己的品牌，车企自己想办法就是了。 还有一点，中国市场没人要特斯拉的授权，主要还是因为fsd没有国内厂商表现好，而美国市场也没人要它，也许是美国人对辅助驾驶的需求不高。华为 特斯拉 特斯拉FSD 特斯拉中国车 特斯拉驾驶误区 特斯拉智驾