重庆，一货车司机，按货主要求将19吨板油，送到指定地点，运费给了650元。岂料，货物顺利送到后，卖家以货不对板为由，拒绝接收，又给了司机650元运费，让司机原路返回。司机没办法，只能照做。哪曾想，货主见货被退回来了，一口咬定交易已完成，拒绝接货。眼看着19吨板油在车上已经3天了，司机急得直跺脚，板油要变质，自己还要找地方处理，处理不好，还要面临环保部门的处罚，这可如何是好？ 刘师傅指着自己车上的19吨板油，满脸愁容的告诉记者，货在车上已经3天了，眼看着要变质，却没人接收。 这么拖下去可不是办法，耽误自己接单不说，若板油要变质了，自己要找地方处理掉，弄不好还要被罚款，称这车货就是烫手山芋，急得直跺脚。 事情是这样的。 刘师傅是个跑长途货运的老司机，前几天，有商家找到他，让他从南岸区云南冻品市场装一车货物，送到两江新区的指定地点，运费给650元。 刘师傅欣然接受，很快就按约定装货上了路。 一路顺利地抵达目的地后，刘师傅原本以为卸完货，这单生意就算圆满完成了。 可没成想，收货方彭先生验过货后，称货不对版，坚决拒绝收货。 彭先生也不为难刘师傅，按来时运费金额，直接给了刘师傅650元，让他把货从拿运来的再运到回哪里去。 刘师傅想着，货既然送回去，卖家那边肯定会正常接货，毕竟这是从他们市场拉出去的东西。 可当他再次把这19吨板油拉回南岸区云南冻品市场，找到当初装货的卖家，对方一口咬定，交易已经完成，货款也收了，这货不是他的了，拒绝接货。 刘师傅不干了，跟对方争辩：我的任务就是把货送到地方，现在买家不收，你这边也不要，我总不能一直把货拉在身上吧？肯定得把货卸下来的！ 可卖家就是油盐不进，死活不肯接货。 一边是坚决拒收的买家，一边是翻脸不认账的卖家，刘师傅夹在中间，彻底没了辙。 更让他糟心是，这一车可不是普通货物，而是19吨的板油，板油要是不及时处置，很快就会变质。 一旦板油变质，他必须找地方妥善处理，如果处理不好，环保部门肯定会到自己头上，到时候罚款、追责，一样都少不了，自己哪承担得起啊？ 无奈之下，刘师傅只能求助媒体的帮忙。 记者为了弄清事情的来龙去脉，赶到了云南冻品市场，恰巧在这里见到了收货方彭先生，彭先生一肚子苦水，直言自己才是真正的受害者。 原来，彭先生是帮炼油厂四处收料炼油的，这次进货本来是跟贵阳的唐某联系好的，之所以拒收这19吨板油，是因为当初谈的时候，说好的是从贵阳发货，可等到货才发现发货地竟然是南岸区的云南冻品市场。 更让他们无法接受的是，打开货箱验货时，眼前的板油和当初唐某给他们看的样品完全不是一回事，根本炼不出油。 而最让彭先生崩溃的是，他已经提前把5万多元的货款打给了卖家唐某，现在货不对版，想找唐某讨说法，却发现对方早就联系不上了，电话不接，微信也不回。 彭先生还透露，和唐某这次交易，因为信任，连买卖合同都没签，亏大发了。 这时候，刘先生也打听到一个消息。 彭先生确实是跟贵州的唐某联系的，唐某又联系了贵州的另一个人，那个人再联系到云南冻品市场这边的卖家，相当于转了三道手，到彭先生手里已经是第四道了。 随后，记者试图给贵阳卖家唐某打去电话，但电话始终无人接听。 目前，货车司机刘先生和买家彭先生均已报警，同时也向相关部门反映了情况。 《民法典》第836条规定：托运人或者收货人不支付运费、保管费或者其他费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但是当事人另有约定的除外。 若后续产生额外保管费等相关费用，且云南冻品市场的卖家拒绝支付，刘师傅作为承运人，因合法占有该批板油，对这批货物享有留置权。 由于板油属于易变质货物，刘师傅不能长期留置。 在履行催告义务、给予卖家合理付款宽限期后，若对方仍拒绝接货并支付相关费用，他可依法变卖等方式处置货物，所得价款优先抵扣运费、保管费等合理支出，剩余款项需妥善保管并告知相关方。 《民法典》第610条规定：因标的物不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。 彭先生虽与贵阳唐某虽无书面买卖合同，但实际形成买卖合同关系。 因板油和约定样品不符，无法实现炼油的合同目的，彭先生享有拒收货物的权利。 且他已向刘师傅支付返程运费，无需对刘师傅额外承担责任。 此外彭先生提前支付了5万多元货款却收不到合格货物，可向唐某主张返还货款并赔偿损失，若唐某存在欺诈行为，还可追究其相应责任。
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