俄罗斯油轮又在黑海遭打击，普京终于忍无可忍，下令炸平敖德萨港 12月2日俄罗斯“伏尔加2号”货轮载着葵花籽油在土耳其海岸附近航行时，被乌克兰的FP-1型自杀式无人机击中，虽然船员都没事但船体受了损，这个消息传到克宫后，普京的反应不是一时冲动。 熟悉黑海局势的人都清楚，这已经不是乌克兰第一次对俄罗斯船只动手，就在这之前几天的11月29日，乌克兰就用海军无人机袭击了俄罗斯“影子舰队”的两艘油轮“凯罗斯”号和“维拉特”号，当时这两艘船正空载赶往新罗西斯克港准备装原油，被袭击后船体起火，结构性损伤严重到没法再运营。 乌克兰这种专门在黑海袭击商船的做法，早就超出了常规战场的范畴，放在国际上都得被定义成海盗行为。 土耳其方面后来也证实，“伏尔加2号”遇袭的位置在距离土耳其海岸约80英里的地方，那片海域是黑海最繁忙的航道之一，而且还在土耳其的经济专属区内。 一国军队跑到第三国的专属经济区里袭击他国民用船只，这种操作不仅违反了国际法，还把中立的土耳其给卷了进来，不管从哪个角度看都相当冒失。 但乌克兰似乎没考虑这些后果，接二连三地对俄罗斯的民用运输船只动手，说白了就是想通过打击俄罗斯的海上运输线来牵制对方。 要知道俄罗斯的能源和农产品出口很大一部分要靠黑海航运，葵花籽油、原油这些物资的运输一旦受阻，不仅会影响俄罗斯的经济收入，还可能打乱全球相关产品的供应链。 普京这次下定决心对敖德萨港出手，核心原因就是敖德萨港对乌克兰来说太重要了，相当于掐住了乌克兰的经济脖子。 敖德萨港是乌克兰最大的深水港，也是整个国家唯一的深水港，码头线就超过10公里，有56个泊位，最大水深能到14米，年吞吐量能超过5000万吨。 乌克兰全国大概70%的进出口贸易都靠海运，这里面65%都要经过敖德萨港，也就是说乌克兰大部分的对外经济往来都得靠这个港口维系。 特别是粮食出口，乌克兰是世界第四大谷物出口国，而敖德萨港就是这些粮食进入国际市场最主要的出口点，2021年一年这个港口就转运了2256万吨货物，其中1530万吨是出口的，里面大部分都是粮食。 除了经济上的重要性，敖德萨港还是乌克兰海军的主要作战中心，也是渔船舰队的基地，港口里有专门的船舶修理厂和各种军事设施。 乌克兰之前多次发动的无人机和无人艇袭击，很多都是从敖德萨港周边的基地出发的，这里相当于乌克兰在黑海实施袭船战的后方大本营。 如果不把这个基地打瘫痪，就算这次挫败了乌克兰的袭击，过不了多久他们还能从这里出动装备再次动手，就像打地鼠一样永远解决不了问题。 俄罗斯之前不是没考虑过对敖德萨港采取行动，2022年冲突刚爆发时，黑海舰队就派过“莫斯科”号巡洋舰率领编队逼近敖德萨海域，还控制了蛇岛，摆出要进攻的姿态，但当时主要兵力都集中在乌东和基辅外围，没法抽出足够兵力开辟新战线，后来“莫斯科”号被击沉，失去了海上防空支点，两栖登陆的计划也就搁置了。 现在乌克兰的袭船战越来越频繁，已经让俄罗斯没法再容忍下去，刚好借“伏尔加2号”遇袭这个契机出手。 从军事角度来说，打击敖德萨港比直接攻占要更可行，也更有效。 俄罗斯可以用巡航导弹、无人机和巡飞弹对港口的码头、仓库、起重设备和军事设施进行精准打击，不用投入大量地面部队就能让港口瘫痪。 这样一来，乌克兰不仅没法再从这里出动装备袭击俄罗斯船只，连基本的进出口贸易都没法进行，经济来源会被大幅切断。 乌克兰的经济本来就依赖外部援助，失去敖德萨港的进出口收入后，不管是军费还是民生支出都会更困难，在谈判桌上的筹码也会越来越少。