时隔两年半，马克龙再次访华，中方的态度已经不同了。 法方提前一周就官宣了马克龙的访华行程，咱们中方直到48小时前才低调确认，连往常提前预热的通稿都少见，这种反差不是平白无故出现的，得结合两年前的情况慢慢说。 2023年4月那次访华，咱们确实给足了排面，红毯铺路、三军仪仗队迎接，空客那笔200亿欧元的大订单，还有核电站项目的合作，当时中法媒体都刷爆了，马克龙去中山大学演讲的时候，现场人山人海，那股热闹劲真跟过节似的。 那会儿马克龙还喊着“欧洲不能变成美国附庸”，摆出要跟中国联手应对国际局势的姿态，咱们想着欧洲领导人里总算有个愿意摆脱美国依赖的，乐意给点甜头促进合作，毕竟平等互利的合作谁都想要。 可谁也没料到，访华结束没多长时间，法国的态度就变了味。 咱们刚签完空客的大单，法国转头就推动对中国新能源电动车加征惩罚性关税，一下子把中国车企在欧洲的销量打得直线下滑，这操作跟冷不丁给人一闷棍没区别。 后来咱们针对稀土出口采取正常的管制措施，法国又立马推动欧盟搬出《反贸易工具法》，甚至放话说要对中国实施“经济核爆”，国家层面还启动了对中国的资格审查，这哪是合作的态度，分明是从伙伴转向了对抗。 要知道稀土是法国不少产业的关键原材料，咱们的管制也是出于资源保护的正常举措，可法国不想着沟通协商，反而先动起了贸易制裁的心思，之前喊的“合作共赢”瞬间就成了空话。 咱们中方向来讲究投桃报李，2023年的高规格接待，本质上是冲着实打实的合作去的，不是为了搞表面功夫。 当时马克龙带了空客、达能这些大公司高管过来，咱们也拿出了诚意，那些合作订单要是能顺利推进，对中法双方都是好事。 可法国这边拿了好处，转头就在关键产业上给咱们使绊子，这种“既要又要”的做法，换谁都没法再像以前那样热情。 就像跟人做生意，你满心诚意给了对方利润，对方却回头就抢你客户、断你销路，再见面的时候自然没法再像初次合作那样掏心掏肺。 更让人没法接受的是，这次马克龙访华前，他的顾问就公开了两个核心目标，说出来简直没把咱们的利益当回事。 一个是要求中国企业去欧洲建厂，还得把创新技术免费分享给欧洲企业，美其名曰“共享创新收益”；另一个是让中国刺激国内消费，少出口商品，好给欧盟腾出市场空白。 这俩要求说白了就是让咱们自断后路，技术是中国企业砸了多少研发经费才搞出来的，凭什么免费分享？中国的出口产业关系着多少就业岗位，凭什么要为了欧盟的市场刻意缩减？ 这种只想着自己占便宜、完全不顾别人利益的诉求，本身就带着“拿空话换好处”的算盘，咱们自然不可能再用高规格的表面功夫去配合。 其实咱们中方从来不是看重表面规格的，关键是合作得有诚意、守信用。 看看德国企业的做法就很明白，巴斯夫砸了100亿欧元在中国建全球第三大化工基地，宝马把沈阳工厂的产能扩到80万辆，占了总产量近五分之一，博世更是把最重要的自动驾驶项目放在了苏州。 这些德国巨头没说多少漂亮话，却用真金白银的投资表明了态度，因为他们知道中国市场的价值，也明白合作得互利共赢。 反观法国，一边喊着合作的口号，一边干着损害中国利益的事，这次还带着不合理的诉求来，咱们要是还像2023年那样高规格造势，反而会让他们觉得不管说什么空话都能拿到好处。 这次的低调其实是一种务实的信号，不是冷淡，而是把“要合作就拿诚意来”的态度摆到了台面上。 没有预热通稿，不搞过度造势，就是想让谈判回归本质，少点虚头巴脑的形式，多谈点能落地的干货。 中法建交这么多年，在航空航天、农业食品这些领域本来就有不少合作基础，真要是带着诚意来谈，比如解决法国干邑对华出口的遗留问题，或者在绿色能源领域找新的合作点，咱们肯定愿意配合推进。 可要是还想靠着几句漂亮话就换好处，甚至提些不合理的要求，那这种表面的热闹咱们也没必要再维持了。