郑州“最热闹”的快速公交（BRT）站将新开一家蜜雪冰城门店。

据大河报，12月3日，记者来到郑州市花园路和农业路交叉口西侧的这处在建店面看到，一个店铺已基本建好，南北两侧，总共有三处已经打好的“蜜雪冰城”标识。

据了解，该店铺是由郑州公交携手蜜雪冰城合作打造BRT站台门店，首店将于元旦前开业。

据正观新闻，本次郑州公交携手蜜雪冰城一期计划推出10个门店，这些门店的核心定位是“公交服务的延伸与补充”，而非单纯的商业网点。一期选址都在城市主干道的BRT站台，这些站点的客流基础和辐射能力较为良好。

门店运营后，乘客在候车时不仅能便捷购买高性价比的饮品，郑州公交还会同步优化站台服务设施，比如增设充电接口、更新便民指引等，让候车体验更舒适。

同时，郑州公交还计划推出公交出行专属优惠，比如凭乘车记录享饮品折扣，引导更多市民选择公交出行。

这本是一场一拍即合的双赢合作：对于蜜雪冰城来讲，能借助郑州“最热闹”BRT站的高流量拓宽线下布局；对于郑州公交集团来讲，可通过盘活站内闲置资产挖掘新的营收增长点。

然而，在双方合作推进过程中，却出现了用地规划许可上的程序问题。据大河财立方，12月4日早上，记者在花园路站门店装修现场探访看到，该门店的外墙上，贴着一份有“郑州市金水区城市综合执法局”盖章的公告。

图：金水区城市综合执法局已于10月22日张贴公告（区城市综合执法局供图），来自大河财立方

区城市综合执法局相关负责人告诉记者，按照现有规定，城市内建设建筑物、构筑物，建设单位需经郑州市自然资源和规划局审批，取得建设用地规划许可证后，方可依法申请办理用地手续。

“执法过程中，郑州公交集团无法提供建设用地规划许可证等证件。”该负责人告诉记者，张贴公告，是留置送达的一种形式。“我们找郑州公交集团、施工单位等了解情况，但无人出面签字，因此只能先张贴公告，进行公告送达。”

此外，还有不少网友担心，将门店开在繁忙的交通枢纽位置，可能会影响乘客通行。

对此，郑州公交集团负责人称，门店选取的站台，都是中央岛式站台，整个通道的宽度不小于8米，门店宽度在3米左右，留出了5米左右的空间，保持站台通道的正常进出。同时，也将持续关注具体经营业态等情况，及时做出调整。

事实上，已有多个城市选择对BRT进行开放式经营。此前，山东枣庄台儿庄对台儿庄王晁煤电等BRT站进行了封闭式改造，将其升级为兼具候车功能与购物服务的微型便利中心。

厦门也有BRT站台开展开放式经营的做法，通过引入餐饮等业态，提升站台空间利用率。不过，厦门许多BRT线路建设采用了高架模式，商业门店所处区域较为独立。

编辑|许绍航杜恒峰

校对|何小桃

每日经济新闻综合自大河报、大河财立方、正观新闻、齐鲁网及公开资料