今天，本来是神舟二十号飞船返航的日子，万众期待，期待我们的航天英雄再返地球，结果今早的一则消息，让人们把担心提到了嗓子眼里。

新闻报道原文是这样的：神舟二十号载人飞船疑似遭空间微小碎片撞击，正在进行影响分析和风险评估。为确保航天员生命健康安全和任务圆满成功，经研究决定，原计划11月5日实施的神舟二十号返回任务将推迟进行。

这不禁让人担心：在太空中的三位航天员是否安全？究竟发生了什么意外？这空间的微小碎片都来自哪里？

按照原定计划，神舟二十号在完成与神舟二十一号飞船的交接后，将中国空间站的“钥匙”正式移交，神舟二十号的三位航天员就该回家了。然而，计划赶不上变化，官方突然宣布推迟返航。

目前，科研人员正在对飞船进行全面的影响分析和风险评估。要知道，太空飞行无小事，任何一个细节都关系到航天员的生命安全。在这种关键时刻，推迟返航无疑是最稳妥、最负责任的决定。

听到“空间碎片撞击”，可能有朋友会想：是不是我们的技术还不够成熟？

其实，只要有太空经验的国家，都明白一件事，那就是太空风险。不论是在中国空间站也好，还是国际空间站也罢，都曾经多次遭遇到空间碎片的“袭击”。

这些太空碎片到底从哪里来？

这就得分类了。一类太空碎片式人为制造的，包括已经报废的火箭残骸，报废的卫星，各种航天器碎片等等，还有一类是自然制造的，包括陨石、小行星碎片，以及彗星碎片等等。

我们说两个最近的例子，让大家对太空碎片有个基本的认识。

在今年的1月19号，美国波音公司制造的一颗地球同步轨道通信卫星在轨发生解体，产生可追踪碎片80多块。

那么现在在太空中的可追踪碎片有多少呢？有个数据是直径大于10厘米的可追踪碎片数量超4.4万个。那如果把尺寸要求降低到大于1厘米的碎片时候，碎片的总数就超过了100万个。

可别以为太空很大，很轻松就能容得下这上百万个碎片。它们的破坏力可是相当的惊人。

2013年时候，国际空间站的一块太阳能电池板，就被空间碎片砸出一个小洞。

2016年时候，英国宇航员还曾经在社交媒体上展示了国际空间站舷窗被空间碎片撞击后产生的裂纹。好在国际空间站的舷窗采用的是4层玻璃的特殊设计，否则就这一次撞击，就有可能让国际空间站舱段报废。

既然太空环境如此严峻，中国航天又有什么方法让中国独善其身呢？

我们有一套“发一备一”的应急机制。在刚刚发射成功神舟二十一号之时，神舟二十二号就已经在酒泉卫星发射基地处于待命模式了。如果神舟二十一号乘组，或者神舟二十号乘组在太空发生紧急状况，那么这艘随时待命飞行的飞船，就会在8.5天以内发射升空，执行救援任务。

当下，神舟二十二号飞船就已经处于待命发射状态，随时准备出征。

除此外，我们从神舟十六号任务时候，就开始用多种方式提升空间站的防护能力，我们经常安排航天员出舱巡查，并为空间站安装最新的空间碎片防护装置。并且天舟货运飞船也保持着持续的物资补给能力，让空间站始终有充足的人员必须得物资储备。

不过，光防御不行，被动挨打！

得从根本上解决问题，那就得主动清理太空垃圾。中国曾在2021年发射了实践二十一号卫星，这颗卫星就曾在2022年1月成功捕获了一颗失效的北斗导航卫星，并把它送到了更高的“墓地轨道”中。这项技术的突破，让我们拥有了未来清理太空垃圾的基础。

除了将报废航天器推入“墓地轨道”外，科学家们还在研究各种主动清理技术，比如使用激光清除小碎片、用太空“拖船”捕获大碎片等。相信在不久的将来，我们一定能找到更有效的解决办法。

如果神舟二十号真的受损严重，航天员要怎么返航呢？

这一点请大家放心。除了等待神舟二十二号救援外，航天员还可以选择乘坐已经在轨的神舟二十一号飞船返回。中国航天始终把航天员的安全放在首位，绝不会让任何一位航天员陷入险境。

截至目前，官方尚未公布新的返航时间。这种审慎的态度值得我们点赞。在航天领域，宁可推迟任务，也要确保万无一失。相信在全面评估完成后，我们的航天英雄一定能平安归来。