2016年-2025年1-10月比亚迪、大众集团在华销量走势分析比亚迪的崛起节点集中在2021年疫情期间，核心优势源于垂直整合的供应链体系——不仅受疫情冲击较小，更彻底规避了行业普遍的芯片短缺困境；同时通过工厂封闭化运营模式，有效保障了生产连续性，为销量增长筑牢基础。上险数据显示，2024年比亚迪销量达365.6万辆，这一成绩大概率成为近年销量峰值，核心原因在于国内车市“反内卷”趋势下增长承压，当前已逐步转向依赖出口市场拉动销量增长。大众集团在华销量结构仍以燃油车为主导，即便在整体车市向新能源转型的背景下，其燃油车细分市场的市占率仍实现持续提升。但在新能源赛道，大众的竞争力略显不足：插电混动领域缺乏拳头产品，只能依靠燃油车降价策略应对国产品牌的冲击；纯电板块中，ID系列因进入产品生命周期末期，销量持续走低。不过，随着奥迪E5、与众08等车型相继上市，大众正式启动在华新能源市场的第二代产品布局，核心策略为依托本土合作资源，实现产品的本地化开发与生产。值得注意的是，大众在华销售渠道当前已承压至临界点，若无法加速向新能源市场转型，仅靠价格战维系，渠道体系将难以持续生存。桑之未汽车行业观察