巴西对华消息！ 2025年12月5日，巴西外贸委员会宣布，对原产于中国的车载扬声器维持征收高达78.3%的反倾销税，措施有效期长达五年。这一决定意味着中国相关产品在巴西市场的价格优势将几乎归零。 这种针对性打压早已不是个例，截至2025年10月，巴西对中国生效的反倾销措施已有6项，覆盖轮胎、无缝碳钢管、化工产品等多个领域。今年前三季度中国对巴西出口同比下降8.6%，涉反倾销产品降幅直接飙升至21%，贸易壁垒带来的伤害已经实实在在落到企业身上。 中巴贸易本是双向奔赴的互利共赢，2024年前三季度双边进出口总额就达1.04万亿元，中国连续15年稳居巴西第一大贸易国。我们从巴西进口的大豆占全国进口总量的70%，铁矿石年进口超2亿吨，2024年前三季度贸易逆差就有2568亿元，从来没亏待过巴西市场。 中国对巴西出口的机械电子类产品占比超40%，车载扬声器所属的运输设备出口额也有510亿元，看似单个品类不算顶尖，但这种精准打击特别伤企业信心。很多企业本就靠薄利多销抢占市场，78.3%的关税直接让利润归零，退出巴西市场成了没办法的选择。 巴西本土车载扬声器市场根本离不开中国供应链，华人企业H-BUSTER在当地家喻户晓，其产品占据巴西60%的车载扬声器市场，生产所需70%零部件都从中国进口。关税暴涨后，企业进口成本直线上升，要么压缩利润要么提价，最终都会让巴西消费者买单。 那些推动反倾销的巴西本土企业，自身实力根本撑不起市场需求，此前数据显示巴西本土车载扬声器产能仅能满足不到一半国内市场。没了高性价比的中国产品补位，他们要么坐地起价，要么依赖更贵的欧美产品，本土车企采购成本必然飙升。 这种短视操作早有前车之鉴，欧洲曾计划对中国光伏产品征收高额关税，权威机构测算3年内将损失24.2万个就业岗位，近200家企业倒闭。巴西现在重走老路，看似保护了少数企业，实则会拖累整个汽车零部件产业链，影响本土就业稳定。 面对不公待遇，中国企业从不会坐以待毙，目前已有头部企业启动WTO申诉程序，用国际规则维护自身权益。更多企业在探索合规出路，第三国转口贸易成了重要选择，经马来西亚转口巴西的产品综合成本能降低20%，有效规避关税压力。 市场开拓也在同步发力，国内企业纷纷把目光转向东南亚、中东等新兴市场，2025年上半年中国车载扬声器对东南亚出口已同比增长22%，成功打开新的增长空间。技术升级也没停步，靠核心技术提升产品附加值，摆脱单纯的价格竞争。 巴西搞贸易保护根本站不住脚，中国车载扬声器能畅销全球，靠的是成熟的产业链和过硬的品质，不是所谓的倾销。全球汽车喇叭核心企业里中国占了不少席位，产品性价比早已得到国际市场认可，关税壁垒终究挡不住优质产品。 中巴贸易十年间增长2.4倍，靠的是互补共赢的合作底色，单边搞贸易限制只会破坏双边互信。巴西常年从中国获得巨额贸易顺差，却在制造业领域频频设限，这种不对等做法，迟早会削弱自身市场竞争力，错失全球优质供应链红利。 贸易保护从来都是双刃剑，伤别人的同时必然反噬自己。78.3%的高关税或许能让本土少数企业短期受益，却会让巴西消费者多花钱、车企增成本、市场失活力，长期来看全是亏空，根本不是可持续的发展之路。 真正的产业升级靠的是良性竞争而非闭门保护，中国始终秉持互利共赢的贸易理念，也有能力应对各类贸易壁垒。希望巴西能早日回归理性，尊重国际贸易规则，守住中巴贸易的合作根基，别因短视毁掉双向利好的局面。