雅迪道歉！被骂"反人类"的电动车，暴露了多少企业的"用户盲区"？ 雅迪终于道歉了！一句"车型设计考虑不周"，回应了全网对"毛豆"电动车的吐槽——没有后座接不了娃，没有储物筐放不了头盔，3000多元的车，连日常出行刚需都满足不了 。更关键的是，品牌明确说了：这些问题，跟新国标半毛钱关系都没有。 这波澄清让不少人恍然大悟：原来新国标不仅没禁止带娃，还明确绿牌车可载1名12岁以下儿童，北京、江苏等多地还放宽到16岁，只要装合规安全座椅就行；储物也没受限，车筐宽度甚至比旧国标还放宽了，只是厂家没预装而已。网友吐槽的核心，从来不是政策，而是车企的"闭门造车"——设计这款车的人，恐怕从没骑电动车赶过早市、接过高三娃，没体会过头盔挂车把上晃荡的焦虑，没感受过雨天雨衣无处安放的狼狈。 电动车对普通人来说，从来不是"单人通勤的时尚单品"，而是风里来雨里去的生活伙伴：是宝妈接送孩子的"移动摇篮"，是打工人顺路买菜的"储物箱"，是小商贩装载货物的"生计车"。雅迪作为行业龙头，明明有亲子版、实用版车型的规划，却偏偏先推极简通勤款，还不提前说明，难怪让消费者觉得被敷衍——合着企业只盯着合规和成本，却忘了产品是给人用的。 好在道歉之后，雅迪下架了争议车型，还推出了加装后座、更换坐垫的补偿服务，亲子版也在加急量产。这场风波其实给所有企业提了个醒：再宏大的产品规划，再严格的政策合规，都不如俯身倾听用户的真实需求。 毕竟，老百姓买电动车，图的不是噱头，而是踏实——能稳稳接娃放学，能安心放好头盔，能从容装下生活琐碎。你有没有遇到过"反人类"的产品设计？欢迎在评论区吐槽，让更多企业看到：实用，才是最好的竞争力！坑爹雅迪电动车 雅迪问题电动车