南京地铁5号线作为贯穿主城南北的重要干线，自规划起便备受关注。结合现有信息分析，其开通后客流潜力确实可能冲击前三，但需综合考虑以下因素： **核心优势支撑高客流预期：** 1. **黄金走向**：串联鼓楼（省市政府）、新街口（中华第一商圈）、夫子庙（文旅核心）、江宁百家湖（新兴商圈），覆盖行政、商业、文旅、居住全功能，客流吸附力强。 2. **换乘之王**：与10条既有线路换乘（如1、2、3号线等），将激活全网客流交互，单日换乘客流或超30万人次。 3. **补盲效应**：填补云南路、上海路等老城区轨道空白，吸引短途通勤转向地铁，预计新增刚性出行约15万人次/日。 **挑战与变量：** - **分段开通制约**：南段（吉印大道-文靖路）已运营，但北段（鼓楼-方家营）因文物保护延期，全线贯通前难以释放最大效能。 - **2号线对比**：2号线日均客流约120万人次（2023数据），5号线需达到此量级需依赖： - 江宁大学城（5号线南端）学生客流稳定输出 - 山西路商圈复兴（需配合5号线开通同步升级商业） - **票价敏感度**：若采用差异化定价（如江宁段较长致票价偏高），可能抑制部分低频乘客。 **前瞻判断：** - 短期（全线开通1年内）：日均客流或达80-90万，暂居第四（次于1、2、3号线）。 - 中期（3-5年）：随着北段文物问题解决及沿线TOD开发（如鼓楼滨江），有望突破110万，与2号线（届时或达140万）竞争二三席位。 - 长期变量：需观察南京南站-禄口机场的S1号线分流效果，以及江北新区发展对全网客流格局的影响。