新国标电动车争议不断 雅迪致歉竟因车型理解偏差？ 12月5日中午，雅迪科技集团发布致歉声明。这家2001年创立、2016年5月登陆港股的电动车巨头，就旗下毛豆新国标车型的设计与版本衔接问题，向消费者表达歉意。此事让12月1日新国标过渡期结束后的行业争议再引关注。 12月1日电动自行车新国标过渡期正式截止。新规落地后，网上立马冒出不少吐槽。有网友说新国标要求电动车时速超25公里就断电，鞍座得是金属的，不能装后视镜，连娃都不能带。这些说法让想换车的老百姓犯了难，甚至有人质疑新规的合理性。12月4日晚，中国自行车协会出来回应。协会表示网络热议是消费者关注新规产品的体现。个别企业对新标准准备不足，宣传也不到位，才造成网民误读。雅迪此次致歉的核心是毛豆单人通勤版的争议。此前网民集中吐槽这款车不能带娃，缺储物空间。部分人还把锅甩给新国标。雅迪在声明里澄清，这些槽点不是新国标规定。是企业对执行要求理解有偏差。毛豆车型有多个版本。已上市的单人通勤版只针对单人通勤群体。同系列时尚版和亲子宝妈版会后续上架。雅迪承认自身在版本节奏和车型设计上有问题。要知道雅迪已推出68款合规且有3C认证的产品。全国有100余家企业的600余款新国标车型通过认证。网传金属鞍座只是极个别案例。主流车型都有舒适发泡座椅。新国标还鼓励装后视镜。70%以上新车型能装儿童座椅。时速超25公里也只是停动力而非急刹。有网友觉得雅迪是没摸清用户需求才翻车。也有人认为是新规落地后企业适配没跟上。 新国标电动车争议多因信息误读。雅迪的致歉给行业和消费者提了醒，选车认准官方解读才靠谱。新国标电动车价格上涨你能接受吗 如何评价新国标电动车的安全性 雅迪问题电动车