这车虽然没有GR GT那么火，但就设计美感来说，比前者要好。 GR GT突出是工程感，设计服务于性能，暂时没考虑太多豪华的属性，LFA概念来说的话 是更加符合豪华的定义的。这车也是13年来头一个LFA了，虽然是概念版本，但主观上来说，它的外观设计中的三角形元素还是略有致敬的，只不过有一点这车或许会令人失望，就是这车是纯电的，再也不是令人血脉喷张的V10了。至少在东京车展上看到的这台是纯电的，是否会有内燃机版本还是未知数。不过就车身来讲，LFA与GR GT内燃机版本的车型有一定的共通之处，也是强调轻量化和高刚性的铝制车身，原则上有条件上内燃机，LFA底盘的电池组布局厂家暂时未公开，尺寸方面，LFA概念车长4690毫米，宽2040毫米，轴距为2725毫米。这意味着这款新LFA比其前代车型体型更庞大，这或许也是为了电池载荷作出的尺寸让渡。更进一步的信息还要等丰田继续披露。 车评精选汽场全开懂车老王