在F1的世界里，有一条特别的定律：“老好人”是不能问鼎总冠军的，因为这类车手在赛道上缺乏一些灵感和霸气。但在12月7日的阿布扎比，有人打破了这条定律。当英国车手诺里斯驾驶4号迈凯伦赛车第三个迎接格子旗时，F1迎来了一位新的世界冠军，也可以说是第一位“老好人”世界冠军。

抓住每次机会

时光拨回本赛季初期，在澳大利亚和中国两场分站结束后，迈凯伦便成为年度总冠军的最大热门，但当时诺里斯的表现并不如同队的皮亚斯特里，不过之后发生的一切证明，F1经验更加丰富的英国车手，比队友更懂得抓住机会。

上赛季，诺里斯原本有望从维斯塔潘手里夺下年度冠军，但面对机会时的错误决策和犹豫，让他在赛车性能占优的情况下饮恨。有了去年的经历，今年的诺里斯更加从容，也更懂得把握机会。当自己和队友陷入内斗传闻，当维斯塔潘在下半赛季突然爆发，并主动挑起心理战，诺里斯依然将大部分精力放在赛道和驾驶舱里，正是这份纯粹，让他在卡塔尔站一切均不利于自己的情况下，抓住了安东内利送来的难得的机会，多抢下了两个积分。

诺里斯在排位赛中柯以功摄

阿布扎比站，诺里斯和车组早早定下目标：可以不要分站冠军，只要确保登上领奖台。因此在近两个小时的比赛里，他从没考虑过身前的维斯塔潘和皮亚斯特里，而是将更多精力放在防守身后的勒克莱尔身上。最终，专注的诺里斯如愿第三个冲过终点，成为这个夜晚在亚斯码头赛道笑得最开心的人，而他在年度车手积分榜上领先第二名维斯塔潘的2分，就是他在卡塔尔抓住转瞬即逝的机会，给自己添上的那2分。

一个时代结束

赛后，诺里斯将夺得年度总冠军的时刻形容为梦想成真，真挚的笑容、幸福的眼泪、捧在怀里的奖杯和肆意喷洒的香槟，都是胜利的注脚。可诺里斯并不会兴奋太久，因为让迈凯伦骄傲的“地效车”时代，随着赛车冲过终点后那绚丽的烟火一样进入历史。一周之后，各支车手和车队将开启新赛季的备战，迎接他们的，是一个充满未知的新时代。

新的赛车尺寸、新的引擎规格、新的竞争对手、新的车手组合……明年或许是F1七十多年历史上，规格改动最大也最为明显的赛季。“未来依然充满挑战，因为谁也不知道会产生怎样的格局。”捧着年度总冠军奖杯的诺里斯很清楚，刚刚夺得的荣誉，是对自己和车队多年来努力研发、不断更改赛车，精进驾驶技术的回报，也为一个时代画上圆满的句号。“我从小就梦想成为世界冠军，很荣幸也很高兴，能在这个赛车时代的谢幕战中圆梦，希望接下来的比赛越来越精彩，我还能有更多次重温这种荣耀瞬间的机会。”新科世界冠军说道。

红牛车队荷兰车手维斯塔潘庆祝新华社发（钱俊摄）

从2021年F1“地效车”时代开启到2025赛季后画上休止符，四个赛季里，红牛迈凯伦轮流“坐庄”，法拉利、梅奔和威廉姆斯等老牌强队从低谷中慢慢爬升，维斯塔潘和诺里斯成为新生代车手代表，汉密尔顿和阿隆索等老将也在困境中坚持，F1的规格在变、赛道在变，车手阵容也在变，但在赛道上永争第一的精神从未改变。如今，饱受争议的“地效车”时代以诺里斯首夺世界冠军而告终。下一个时代，谁能成为F1围场里新的领头羊？答案或许不会让人等待太久。