【购置税减免退坡将至，影响几何？】年关将至，新能源车购置税全面开征，后续可能会如何发展？消费者应该如何抉择？1️⃣为什么政策会退坡？核心原因可能有两个：一是「行业发展阶段转变」，目前新能源渗透率已经超过50%，整个市场的消费者接受度和认可度已经很高了，不再需要高强度补贴来教育市场。二是「政策导向升级」，倒逼企业加速升级和淘汰，加速淘汰落后产能，缓解“内卷”的竞争环境。2️⃣其他政策走向如何？目前主要补贴政策有购置税减免政策和购车补贴（包括新购、报废和置换等），购置税减免退坡之后，各地暂停的购车补贴大概率会顶上。原因是大环境依然还处于内需疲弱的状态，地产也低迷，上面是算总账的，汽车消费必须得支棱起来，至少也不能大幅下滑。所以，大概率上面不会同时撤两条腿。3️⃣新能源车企会如何反应？整理来说，2025年底已经透支了部分明年的购车需求。面对补贴退坡带来的销售数字下滑，车企一定会掏出不同的策略对冲。不同价位段的车型和品牌可能会不同策略。一般的终端的策略，按照由轻到重：不降价送配置＜服务权益（例如充电）＜积分礼遇＜金融免息＜保险补贴＜现金补贴＜官方降价，这些方式都能对冲补贴退坡的影响。- 40万以上的高端车型，刚开始大概率不会出太多优惠政策，尤其是那些不愁卖的车型和品牌 —— 毕竟购置税减免这部分，对它们的购车成本影响相对小一些。不排除后续其他车企连锁反应带来的需求影响。- 15-40万车型。可能会根据情况由轻到重来推出终端优惠政策。年底这波有储备订单在手的，可能会从从容容、游刃有余一点。储备订单不多的，政策可能掏得急掏得重一点。- 15万以下车型。这部分消费者价格敏感度较高，车企可能会比较早“上手段”。尤其是那些几十公里纯电续航的插混车（不在补贴名录里），甚至可能会清库存促销。另外，明年新车的性价比应该会挺高。周围都是“上手段”的竞对，而且就近的购车需求提前在2025年提前透支，必须得拿出一些诚意来。4️⃣燃油和二手新能源市场有什么影响？- 燃油车没准会回暖。主要是一些本来就“摇摆”的消费者，可能因为新能源那边一下购车成本高了一些，又转而去买燃油车了。- 部分优质新能源二手车可能价格会回暖。二手车跟带税的新车，价差更大了，而且短期内新车也不会有那种“代差级”的重大升级。5️⃣消费者要怎么办？近期有购车需求的，年底可以下手了。明年短期内，新车价格很难比现在更优惠，弥补退坡这段已经对车企压力不小了。不着急买车的，就安心当“等等党”就行。不管是上层还是车企，也都是看数据出政策的，不经历一些市场波动，一般不会轻易拿出更大力度的优惠。实惠型选手，也可以看看优质新能源二手车。大v聊车 新能源汽车