虎扑12月10日讯德国媒体图片报记者MaximilianWessing撰写多特蒙德专栏。

威斯特法伦球场建于1974年，经过多次扩建，如今拥有81365个座位。它固然重要，但并非摇钱树。欧足联官方数据显示，多特蒙德每场主场比赛的收入为220万欧元，比拜仁慕尼黑少350万欧元。

更不用说欧洲顶级俱乐部了：皇家马德里每场比赛的收入高达740万欧元，比多特蒙德多出520万欧元。按此推算，一年下来就是1.144亿欧元。皇马球迷平均每场主场比赛要花102欧元，几乎是多特蒙德球迷（27欧元）的四倍。这差距可谓天壤之别。

与巴黎圣日耳曼的对比则更加惊人。巴黎圣日耳曼球迷平均每场主场比赛要花137欧元。而多特蒙德最贵的普通座位票价仅为77欧元。

在这方面，多特蒙德最大的问题在于：18。这是目前“伊杜纳信号公园”球场的包厢数量，而拜仁慕尼黑在安联球场拥有106个独立包厢，就连死敌沙尔克04也只有81个。

如今争夺欧冠席位的法兰克福则为球迷提供了76个VIP包厢。法兰克福最贵的包厢季票售价15000欧元，而多特蒙德最贵的季票价格为10000欧元，但数量并不多。

与此同时，多特蒙德却不得不维护其老旧的球场。填补混凝土裂缝、修缮道路、更换钢梁，球场每年的翻新费用高达500万欧元。

此外，当贸易监管部门投诉厨房设备陈旧，无法维持冷链时，俱乐部计划斥资约1100万欧元购置一座新的“厨房塔”。这项工程于2024年完成。

接下来的开支还包括：卫生间设施的现代化改造。现有的卫生间空间过于狭小，尤其是对女性而言。

那么，俱乐部该怎么办呢？俱乐部高层很清楚一点：票价不会有太大变化。

“我们的定价策略已经确定。多特蒙德的票价必须保持亲民。任何其他方案都不适合这个地区，也不适合我们俱乐部。”俱乐部管理层发言人卡斯滕-克莱默（56岁）说道。

地理位置确实是一个重要因素：法兰克福每万居民中有8.2位百万富翁，而多特蒙德只有2.3位。

这就引出了球场扩建的问题。近年来，俱乐部高层一直梦想着通过扩建西看台将球场容量提升至9万个座位。

问题一：球场周围的疏散通道无法容纳如此多的观众。

问题二：扩建意味着看台需要向后延伸，并加深地基。然而，由于鲁尔区的采矿活动，像多特蒙德这样的城市地基坑洼遍布，任何重建工程都将极其困难。

问题三：成本。据负责人粗略估计，扩建工程将耗资约3亿欧元。因此，该计划最终沦为空想。

目前正在考虑在球场内增设站立区。南看台（“黄墙”）拥有24,457个座位，已经是欧洲最大的站立观赛区。

此外，球场另一侧的西北看台也设有一个小型区域，供球迷站立观赛。俱乐部正在研究将这两个区域的相邻座位改造成站立区的可能性。此举旨在营造更加震撼的氛围，并让更多球迷有机会获得球票。