零跑A10：10万级纯电SUV的“卷王”来了 广州车展上零跑A10一亮相就成了焦点，这款定位智能精品长续航SUV的全球车型，硬是把10万级纯电车的天花板往上抬了一大截。在大家的固有印象里，10万出头的纯电车基本就是“凑活开”的水平：智能配置只有基础导航和蓝牙，续航跑个300公里就心慌，后排坐两个人还得挤着挪腿。但零跑A10偏要打破这种偏见，用激光雷达、双旗舰芯片和500公里纯电续航，把高端配置下放到亲民价位，还凑齐了零跑A、B、C、D四大产品系列，打算重新定义准A级SUV的价值。 先说说最让人意外的智能配置，10万级纯电车装激光雷达，零跑A10算是头一份。激光雷达这玩意儿以前只在二三十万的高端新能源车上见，能大幅提升自动驾驶的感知精度，配合双旗舰芯片的算力，零跑A10的辅助驾驶能力直接甩开同价位车型一大截。不管是城市里跟车、避让行人，还是高速上自动变道、泊车，都能更精准更安全，再也不是低价电车“只有基础定速巡航”的尴尬局面。而且车机系统的流畅度和功能丰富度也跟着升级，语音控制、车联网这些功能用起来跟高端车没差，彻底告别“智能配置简陋”的老毛病。 续航方面，零跑A10的500公里纯电续航也戳中了消费者的痛点。10万级电车以前普遍续航在300-400公里，市区代步还行，跑个近郊都得算着电量，现在500公里的续航，日常通勤一周充一次电就够，周末全家出游也不用慌慌张张找充电桩。而且零跑在电池管理上的技术积累，能让续航更实在，不会出现“表显续航和实际跑的差太多”的情况，真正解决了续航焦虑。 空间上零跑A10也没含糊，作为准A级SUV，车身尺寸和内部布局都做了优化，后排腿部空间比同价位车型宽敞不少，坐三个成年人也不会觉得挤，后备箱还能放下婴儿车、露营装备这些大件，家用属性拉满。更重要的是，这款车延续了零跑“科技普惠”的理念，把激光雷达、长续航这些高端配置装进10万级车型里，让普通消费者也能享受到科技带来的便利，这也是零跑A10最打动人心的地方。