斯特兰蒂斯首席执行官安东尼奥・菲洛萨周三表示，2025年底，公司从意大利供应商处的采购额将超70亿欧元（约合81亿美元），并预计该国产能明年有望恢复增长。

一年前，这家菲亚特品牌母公司曾提出意大利产能重振计划，承诺在当地直接投资20亿欧元，并从本土供应商采购价值60亿欧元的产品。

菲洛萨在意大利汽车零部件制造商行业协会Anfia的年度会员大会上表示：“我们正在结算年度账目，今年我们可以宣布，不仅完成了20亿欧元的投资目标，还从意大利供应商处采购了70亿欧元（而非原定60亿欧元）的系统、零部件、配件及各类服务。”

去年，斯特兰蒂斯在意大利的整车产量已跌破50万辆，2025年预计将进一步下滑。2024年其乘用车产量仅为28.3万辆，创近70年以来最低纪录。

菲洛萨称：“今年是艰难的一年……但这是第一步，未来我们将在本土产业发展和供应商配套量方面，迈出更大、更关键的步伐。”

这位首席执行官还指出，企业的增长与竞争力，还将取决于欧盟正在推进的碳排放法规复审结果，欧盟布鲁塞尔方面将于12月16日作出关键裁决。

6月才接任首席执行官的菲洛萨表示：“这些决策将影响（汽车行业）未来10年、15年乃至20年的发展。”

目前欧盟法规要求2035年起新售乘用车实现零碳排放，实质上禁止了新燃油车的销售。包括德国、意大利在内的欧盟成员国政府，以及多家车企都在游说欧盟放宽这一法规。

本月，菲洛萨公开支持德国总理弗里德里希・梅尔茨向欧盟的呼吁，即2035年后继续允许插电式混合动力车和高效燃油车销售。他认为，面对电动汽车市场渗透率增长缓慢，以及来自中国车企的激烈竞争，车企需要更多政策灵活性。

上月，斯特兰蒂斯董事长约翰・埃尔坎曾警告，若欧盟不放宽法规，欧洲汽车产业或将面临“不可逆的衰退”。

行业方面还提出了多项提案，包括制定轻型商用车新的碳排放目标、调整法规以扶持小型车生产、出台加速汽车保有量更新的相关措施。