飞向宇宙 回复 HUNTER 12-14 11:03
卖的贵的多，品质是不是一样的，配置是不是一样的，你要搞清楚，不能只看表面数据

HUNTER 回复 12-13 10:38
算盘精，比亚迪的车大多是自己的零件，却比同等的其它品牌卖得贵

大A熊冠全球 回复 12-11 17:25
300km如果是我选，上下班距离不远的话，我肯定选100km的，300km的电池的始终那么大，虽然充电次数可以少一点，但是电耗也会高，没太大必要，远的跑少的话，直接就用增程就行了。现在埃安还有昊铂出了好多款增程的车，s600，a800,I60，n60这些普遍都是100多km纯电，只有昊铂hl属于高端的好像纯电是300左右吧，忘了多少

大A熊冠全球 回复 12-11 17:25
3000km如果是我选，上下班距离不远的话，我肯定选100km的，300km的电池的始终那么大，虽然充电次数可以少一点，但是电耗也会高，没太大必要，远的跑少的话，直接就用增程就行了。现在埃安还有昊铂出了好多款增程的车，s600，a800,I60，n60这些普遍都是100多km纯电，只有昊铂hl属于高端的好像纯电是300左右吧，忘了多少

用户11xxx38 回复 12-12 17:10
这么做没啥毛病。可持续性发展

憨憨 回复 12-13 14:47
既然这么喜欢用电，为什么不直接纯电，何必天天背个发动机跑！

猩猩哥。 回复 12-11 18:54
而且以后电池用多久100续航剩余80%的时候两三百续航的还有95%

初心 回复 12-15 07:14
插混的初中就是为了降低油耗的，现在被这些人玩坏了，成了既要又要😓

初心 回复 12-15 07:15
插混的初衷就是为了降低油耗的，现在被这些人玩坏了，成了既要又要😓

明天的太阳 回复 好久不见 12-16 22:15
一代混动的秦到现在混动的秦，纯电公里数越来越高，价钱越来越高了吗？只会越来越低的，没办法，以前只有你比亚迪，现在新能源车企多的是。

好久不见 回复 12-15 12:02
电池假如不出现大突破的话（就是更小体积更大电量），现有的技术做出来300公里纯电混动，不是不能做，而是极没性价比。你愿意花20万以上买个300纯电的混动秦吗？而且油耗会更高，车的体积重量大了，但是车内空间并没大，可能还会更小。价格高出来的这些钱，用来加油，岂不是更划算？[捂脸哭]

老伙伴惊呆了 回复 12-30 10:15
你不知道主用电的叫增程，主用油的叫插混吗？你买插混主用电，是不是有点问题？

天涯倚剑 回复 老伙伴惊呆了 12-31 15:14
等你用习惯了电之后，根本不想烧油

老伙伴惊呆了 回复 12-30 10:18
用电为主的买增程和纯电，用油为主的买插混和油混。买插混和油混要大电池的，脑子多少有点没想明白。

老伙伴惊呆了 回复 12-30 10:19
增程和纯电不就是大电池？要大电池你为什么要买插混？

萝卜 回复 12-31 13:17
你这想法是好的！！！ 但，12个油耗的车，你买吗？？？