新能源车“修不起”真是让车主们头疼。之前有个陈先生，花12万多买的新能源车，才两个月，车剐蹭到树干，左前轮胎上方一点小伤，维修却要换好几个零件，定损近6000元。 这背后有不少原因。像特斯拉引领的一体化压铸技术，Model Y后底板是一体成型，一旦碰撞，原本换几个零件就行，现在得换整个大型铸件。广州一位Model Y车主倒车撞立柱，后底板轻微变形，维修要8万，而传统燃油车类似损伤可能只需1 - 2万。而且新能源车三电系统高度集成，维修成本是燃油车2倍多。另外，全国获证新能源维修技师不足10万人，缺口约84.2万人，维修渠道也相对垄断，这些都让维修成本居高不下。
