电车高速续航腰斩？真正的电老虎根本不是电池！ 很多人吐槽电车一上高速就“虚标”，标称600公里实际跑300多，其实真不能怪电池，头号电老虎是空气阻力！ 市区开30-60km/h，风阻没多少存在感，电量主要花在克服轮胎摩擦上。可高速跑到120km/h，风阻直接暴涨4倍，60%-80%的电都用来“推空气”，就像顶着一堵墙往前冲。而且车速越快越费电，从100km/h提到120km/h，电耗能多30%，续航自然唰唰掉。 再加上两个隐形耗电王：一是电机高速要高转运行，效率从市区的90%+掉到85%以下，发力越猛越费电；二是高速基本不用刹车，动能回收没法“回血”，开空调、座椅加热还得额外耗电，夏天制冷一小时就多耗3度电。 SUV比轿车更费电，因为迎风面积大，风阻系数更高，同样速度下电耗要多15%。其实只要把车速降到100-110km/h，关了车窗清空后备箱重物，就能多跑几十公里。 这不是电池质量问题，是物理规律，摸透这些门道，高速开电车就不用慌啦！