普京刚结束印度之行就抛出个让军迷都坐不住的“大新闻”，俄印直接拍板把140架苏 - 57E 战斗机的买卖给定了，这事儿一出来不光军迷圈吵翻了天，连普通网友都凑过来问这俩国家到底打的什么主意。   印度空军现在急到什么程度？2025年的数据摆在那儿，全国拢共29个战斗机中队，可按他们自己定的"南亚制霸"标准，得有42个中队才够使唤。 2025年的真实数据最能说明问题，印度空军现在只有29个战斗机中队，可按照他们自己定下的“能应对多方向威胁、称霸南亚”的标准，至少得有42个中队才够用，整整差了13个中队，换算成战机数量就是260架左右的巨大缺口。更让人揪心的是，印度空军还在不断“减员”，那些服役了几十年的米格-21、米格-27和“美洲虎”战机，早就到了该退休的年纪，性能落后不说，还老出故障，过去25年里印度已经因为各种事故损失了200多架军机，这些老旧战机每年都在批量淘汰，可新战机却迟迟补不上来，缺口只能越来越大。更要命的是飞行员也不够用，2021年的时候飞行员缺口就快到600人了，战机再少、再落后，就算有飞行员也没法形成战斗力，现在的印度空军说白了就是“人不够、机更少”，仅够维持最基本的防御姿态，想主动出击根本没那个实力。 印度不是没试过自己造战机，可国产的“光辉”战斗机就是个扶不起的阿斗，政府早就批准采购97架，满心指望它能接替老旧的米格-21，可到2025年3月，因为美国通用电气公司拖延发动机供应，只组装出2架完整战机，剩下的不是没装发动机的空壳，就是在装配线上趴窝，每年顶多交付2到3架，连当初承诺的每年16架的零头都达不到。之前花大价钱从法国买的“阵风”战斗机，本以为能当主力，结果在2025年的印巴空战中露了怯，巴基斯坦空军只用20架歼-10C，就把印度空军打得丢盔弃甲。克什米尔的局部冲突里，印度空军规模明明比巴基斯坦大得多，却因为“阵风”重量偏轻、发动机功率不足、雷达尺寸小、航程有限的短板，根本发挥不出规模优势，屡屡被压着打，这让印度彻底明白，光靠数量堆不出空中优势，必须得有五代机才能压住巴基斯坦的气焰。 而俄罗斯的苏-57E正好戳中了印度的刚需，这款战机是俄罗斯首款列装的第五代隐身战斗机，出口型号苏-57E性能实打实，最大起飞重量34吨，飞行速度能达到2马赫，载弹量7.5吨，最大转场航程4000公里，既能挂空空导弹进行空中格斗，也能挂空地导弹和制导炸弹打击地面目标，尤其是它的隐身性能和先进电子战能力，能让印度战机深入敌方领空时更难被发现，生存能力大幅提升。更关键的是，苏-57已经经过了实战检验，俄罗斯空天军早就列装了20多架，还多次派去参加对乌克兰的军事行动，实战经验让印度觉得靠谱。而且俄罗斯给的条件很诱人，不光卖战机，还同意让印度在本土的斯坦航空有限公司纳西克工厂许可生产100架，这种“买+造”的模式，正好契合印度想提升本土军工能力的想法，也让印度觉得能更快填补中队缺口——140架苏-57E正好能组建7个中队，一下子就能补上近一半的缺口，这对急着救火的印度空军来说，简直是雪中送炭。 从印度的角度看，买苏-57E还有更深层的考量，现在南亚地区的空中力量格局正在变化，巴基斯坦的战机不断更新换代，周边其他国家也在提升空军实力，印度要是再没有五代机，空中优势就会彻底丧失。而自己研发的“先进多用途战斗机”（AMCA）还处在早期阶段，预计要到2030年代末甚至2040年代才能服役，远水救不了近火，只能先从俄罗斯买苏-57E当“过渡性”五代机，先把眼前的缺口补上，保住“南亚制霸”的基本盘，再慢慢等国产战机成熟。另外，印度一直想在大国之间找平衡，跟俄罗斯深化军事合作，既能拿到急需的先进装备，也能巩固两国的关系，让俄罗斯在南亚事务中多给自己站台，这也是一举两得的算盘。 而俄罗斯愿意做这笔买卖，也有自己的考量。苏-57E作为出口型战机，急需一个大额订单打开国际市场，印度的140架订单不仅能带来巨额收入，还能让这款战机的口碑在国际上打响，后续可能吸引更多国家采购。而且俄罗斯在军事行动中需要持续的资金支持，军工出口是重要的收入来源，印度的这笔钱能帮俄罗斯缓解经济压力，也能进一步巩固俄印之间的传统军事合作关系，让印度继续依赖俄罗斯的军工体系，这对俄罗斯来说是稳赚不赔的交易。 说到底，俄印这笔140架苏-57E的买卖，本质上是“印度急需补缺口，俄罗斯急需拓市场”的双向奔赴。印度空军的29个中队与42个需求中队的巨大差距，国产战机的不争气，实战中暴露的性能短板，让他们不得不赶紧找一款靠谱的五代机救急，而苏-57E正好满足了这些需求。俄罗斯则借着这个订单盘活了苏-57E的出口业务，还能获得稳定的资金和战略伙伴，两国各取所需，才促成了这笔让军迷圈震动的大交易。