[太阳]24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题。只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价。还是8500万美元1架回购！   中国空军当初引进苏霍伊-35（Su-35）重型战斗机，是在本世纪十年代中期为了强化制空力量和提高空军作战能力而采取的一项重要采购行动。   据公开资料显示，中国从俄罗斯订购了24架苏-35SK战机，并在2018年完成全部交付，这些飞机主要隶属于南部战区空军某部装备列装，用于增强本土战机体系的火力与机动性水平。   这一批苏-35战机在中国的装备列表中清晰可见，是到现在仍列装在部队的机型之一，苏-35本身是俄罗斯新一代的重型战斗机。   设计上继承了苏-27系列的深厚发展基础，具备采用推力矢量发动机、较强的机动性和远程武器挂载能力等特点，是俄方多年出口和自用的重要机型之一。   对于中国而言，引进这批战机在当时弥补了国产第四代机与自主研制第五代战机之间的空白，为中国空军在当时的战略环境中增添了新的选项。   然而随着中国航空工业的持续发展和国产主力战机体系的完善，这批苏-35在后续装备谱系中的角色出现了定位变化。   当前中国空军在第五代隐身战机领域已经具备自主能力，歼-20战斗机自投入使用以来已形成相对成熟的装备体系，并得到量产和广泛部署，成为中国空军空中作战力量的核心部分。   这一变化反映了中国航空工业和作战体系在过去几年中的快速进步，对于外购战机的依赖已经明显减弱，与此相比，苏-35作为第四代以上、第五代以前的重型机型，在体系融合和战略定位方面存在挑战。   装备层面，苏-35与国产战机的作战数据链、通信网络等核心系统并非完全兼容，无法像国产机一样无缝融入整体信息化体系。   公开资料和行业分析指出，现代空战体系强调网络化、数字化的协同能力，这要求装备之间具备高度一致的数据交换和指挥控制接口。   在这一点上，相同来源的国产机型更能直接适配整体体系，而外购飞机需要特定适配工作来实现有效协同，虽然已有公开的历史资料表明苏-35曾装备特定电战吊舱等扩展装备以提升其作战能力，但整体上的深度融合仍然是一个现实挑战。   这种局面在实际运用中带来了一些困惑，一方面，这24架苏-35是经过精心维护、性能稳定的现役战机，具备远程巡航、高机动性等属性，对于某些特定任务仍具有价值。   另一方面，相比于国产主力机型，这些飞机在整套作战体系中的协调性不足，导致其在整体战术编组中无法像国产战机那样灵活调配执行任务。   此外，这些飞机所使用的挂载武器和后勤保障体系也主要是原产国供应链的一部分，与本土装备的统一保障体系存在差异，这也对其在全天候、长期使用的便捷性产生一定影响。   不同于单一关注某种具体武器装备的性能，国家整体防务装备体系的建设越来越强调“整体性”和“联合作战能力”。   中国空军近年来围绕这一理念推进装备现代化，国产多个机型构成了较为完整的战机序列，从中型四代机到第五代隐身机型都有成熟的系列装备。   这些装备之间通过统一的数据网络和指挥系统能够实现较高效的互联互通，并通过训练体系提高协同作战能力。   这种现代化进程也在一定程度上改变了对外购先进装备的需求模式，使外购机型更多成为辅助力量或特定用途装备，而不是核心力量。   在苏-35的处理方面，公开媒体和军事分析界并未有权威官方宣布的具体方案，但可以看到装备体系调整的实际趋势。   一方面，中国空军不断推进国产主力机型的批量装备，如歼-20等进一步强化了空军的整体战力与作战理念，另一方面，对于已经装备的外购机型，部队也在探索其最有效的运用方式，例如在特定训练、战术试验和技能传承方面发挥作用。   对于装备的去留选择，不仅仅是经济因素，还需综合考虑整体体系效能、后勤支持、外交与国际合作等多方面因素。   苏-35的存在对于中国现有空军装备序列来说是一种资源，其未来处理方式会随着军工水平、作战体系发展以及国家战略需求的演进而调整。   苏-35在中国空军装备表中仍有清晰记录，说明它在当前装备结构中保持着实质性地位，但不再像当初那样处于关键填补战力缺口的阶段，而是成为整体作战体系演进过程中需要合理定位的一个组成部分。   这折射出国家航空装备发展从过去依赖引进，到如今以自主研发为主的发展轨迹变化，在未来，装备体系的更新不会停滞，外购装备的合理处理将与国产装备能力的成熟程度紧密关联，同时也会考虑国际军事合作、战术训练等多方面价值。