美国估计要气炸了！美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航已正式公告订购 292 架空客 A320NEO 系列飞机,而且中国自主研制的 AES100 1000 千瓦级民用涡轴发动机，早已获民航局颁发生产许可证并签订销售合同！ 说白了这就是美国搬起石头砸自己脚，中国反手一记漂亮反击，打得美国航空业措手不及！你看，美国刚想着用断供喷气发动机技术卡中国商飞的脖子，以为这样就能拿捏中国大飞机产业，结果转头就被泼了一盆冷水，换谁不得气炸？ 就在这个节骨眼上，中国国航、东航、南航三大航直接官宣，一口气订购292架空客A320NEO系列飞机。这可不是临时起意的冲动消费，原来是空客天津总装线十几年的积累，让中国反击有备而来。美国本想让中国飞机产业陷入无发动机可用的困境，却忘了中国早有成熟的订单替代方案，波音就这么眼睁睁看着巨额订单流到竞争对手手里，估计亏到心凉。市场话语权才是底气，中国把这笔大订单给空客，就是明明白白告诉美国：卡脖子没用，只会丢自己的市场。 更有看头的是，别只盯着这292架飞机订单，中国自主研制的AES100 1000千瓦级民用涡轴发动机，早就拿到民航局颁发的生产许可证，还签了销售合同！这才是戳穿美国卡脖子阴谋的关键。AES100获证不是终点，这是中国航发打破国外垄断，补齐低空经济核心拼图的开始。 美国以为断供技术就能让中国停步，却没算到中国还有不服输的研发韧劲，不是一味依赖进口，而是早就悄悄布局自主研发。 如今，中国航空业根本不慌，秘密就在于空客订单解燃眉之急，国产航发筑牢根本，两手硬才不会被别人拿捏。别低估中国的备手，美国卡脖子之日，就是我们放弃“买用结合”，全力自主之时。之前大家总说中国大飞机缺“中国心”，但从AES100到正在推进的CJ-1000A，中国航发正在一步步突破，未来坐飞机用“中国心”真不是梦。 更棘手的是，美国这次算是彻底算错了两点：一是没料到中国有这么快的订单转向速度，二是低估了中国航空人的研发决心。几年后CJ-1000A真装到C919上顺利上天，当初拍板断供的美国官员，怕是要追悔莫及。 不是我们临时抱佛脚，而是中国在航空领域的布局从来都是长远之计，美国的断供反而逼出了中国国产航发的加速度，CJ-1000A已经在路上，这波操作简直是帮中国坚定了自主研发的道路。 所以说，美国想卡C919的脖子，纯属打错了算盘。中国航空业的发展从来不是靠某一个国家的技术支持，而是在开放合作中不断积累实力，在被卡脖子时果断转向自主。 AES100的落地让低空经济有了核心动力，CJ-1000A的推进让大飞机有了自主心脏，这样一步步走下来，国外垄断的口子只会越撕越大。 文章仅代表个人看法，你觉得美国这次的断供行为，最终会让中国航空业发展得更快，还是会带来短期阻碍？欢迎在评论区留下你的观点！