长L113 is for the weak大家都知道正碰的时候，前机舱整体越长，也就是吸能结构越长，也就是能更轻松的拿高分那么短L113，还短前悬的车， 不能说是没苦硬吃，但肯定是一种主动挑战物理的极限的精神，而且还节省出空间让得房率更高如长L113，小板凳自知，你坐在长L113的车里，以为获得了外界的对这款车似乎好看的的一点点虚荣的评价，但你后排的乘客在小板凳上受难——which非常失礼，不够好客因此，在技术进步的大趋势下，长L113必然属于旧时代，且是弱者的选择——因为他们不敢面对更高的安全标准挑战这里我个人强烈建议NCAP停止长度歧视，所有涉及车头的标准对L113长短进行加权评分，比如短L113的车拿四星就相当于长的拿五星了，这样才公平总之，长L113 is for the weak，强者从来不借用L113达成安全指标尤其是电车时代整车布置更加灵活，还在坚守长L113的属于是新时代的“油改电”了——拿油车的车身硬点改成电车——当年我们怎么嘲讽整车油改电，如今就应该一致瞧不起L113油改电！拿“好看”来掩盖自己安全技术的短板是不光彩的！