果不其然，日本媒体突然“宣布”了一个冷冰冰的现实：中国人的日常生活里，能被日本品牌牢牢占据的领域，已经所剩无几。 最近《读卖新闻》的调研结论一出来，不少人都觉得“果然如此”——以前中国人生活里随处可见的日本品牌，现在是真的越来越少了。 十几年前逛家电卖场，松下的冰箱、索尼的电视、夏普的空调几乎是品质的代名词，不少家庭为了一台日本产的洗衣机得攒小半年工资，觉得摆在家里都格外有面子。但现在再走进商场，这些曾经的“香饽饽”要么被挤到角落，要么干脆不见踪影，取而代之的是海尔、美的、小米这些中国品牌的专柜。 早年间日本家电靠“精密耐用”的标签在中国市场横着走，夏普的液晶屏、松下的压缩机都是行业里的硬通货，一台索尼BRAVIA电视售价能赶上普通工人三个月的工资，还得排队抢购。但现在呢？国产家电早就不是当年“只会模仿”的水平了。 工信部的数据显示，“十四五”期间中国工业企业发明专利申请数从90.7万件涨到了124.4万件，光家电企业就贡献了不少。海尔的冰箱在全球市场份额连续多年稳居第一，比松下和东芝加起来还多；美的的空调不仅在国内卖得火，还出口到日本本土，让日本人用上了“中国制造”的变频空调。 日本家电企业自己还犯了“老糊涂”，松下收缩传统家电业务时，还在坚持用老款模具，而小米的智能冰箱已经能联网推荐菜谱了；夏普的电视还在强调面板优势，TCL已经推出了可折叠的柔性屏电视。2025年的数据更直观，索尼、夏普等外资电视品牌在华合计市占率不足5%，连国产头部品牌的零头都不到。 不止家电行业，汽车行业也非常明显。曾经丰田的卡罗拉、本田的思域、日产的轩逸，在街头的出镜率堪比现在的共享单车，“开不坏的丰田”这句话更是被老司机挂在嘴边。 2020年的时候，日系车在华市场份额还高达24.1%，占据着家用车市场的半壁江山。但这几年新能源汽车一崛起，日系车就有点跟不上节奏了。中国车企一年推出十几款新车型，比亚迪光2025年上半年的销量就超过了丰田和本田在华销量的总和。 反观日系车，电动化转型慢得像蜗牛，丰田的纯电车型推出后，因为续航虚标还被消费者吐槽；三菱更有意思，中国团队建议为中国市场加长车型轴距，日方高管居然说“三菱不需要为中国市场改变”，结果就是2025年7月彻底终止在华整车生产，把市场拱手让人。 到了2025年上半年，日系车在华份额只剩9.6%，腰斩都不止，以前加价提车的盛况，现在变成了4S店打折促销都少有人问津。 就连日企曾经的“后花园”快消和数码领域，现在也被国产品牌打得节节败退。以前办公室里清一色的佳能打印机，现在换成了华为、奔图的国产机型，不仅价格便宜一半，还能直接连接手机打印，再也不用装复杂的驱动程序。 佳能自己也扛不住了，2025年11月中山的办公设备工厂正式停产，而国产打印机的市场份额已经从十年前的16%涨到了42%，翻了快三倍。养乐多以前靠着“活性乳酸菌”的概念火遍全国，超市货架上永远占据C位，现在却接连关闭上海和广州的工厂，就连伊利、蒙牛都推出了更符合中国人口味的益生菌饮品，谁还会为高糖的养乐多买单。 美妆领域更是彻底翻盘，以前资生堂、DHC的专柜在商场一楼最显眼的位置，现在取而代之的是完美日记、薇诺娜，2023年国产品牌就占据了美妆市场50.4%的份额，2024年更是涨到55%，资生堂的柜姐现在都得主动推销才有人驻足。 当然这不是说日本制造就彻底不行了，佳能转向了更赚钱的医疗设备领域，丰田在全球市场还有不错的盈利能力，但他们撤离的恰恰是和中国人日常生活最相关的大众消费市场。这背后是中国从“中国制造”到“中国智造”的转变，是消费者从“崇洋媚外”到“国潮自信”的觉醒。 以前买日本品牌是因为没得选，现在中国品牌不仅质量好、功能全，还更懂中国人的需求，价格还更亲民，谁还会执着于“日本原产”的标签。日本媒体所谓的“冷冰冰的现实”，其实是中国制造业几十年埋头苦干换来的必然结果，也是市场选择最真实的体现——谁能跟上消费者的需求，谁就能站稳脚跟，反之就只能被淘汰。