捷尼赛思这个韩国现代旗下的高端品牌，就像丰田的雷克萨斯一样，想在中国市场闯出一片天，
但似乎屡战屡败。
它早年叫劳恩斯，1999年成立，2008年首次进入中国，作为进口车，因为太贵、没人认识，卖不动就退出了。
2014年，它改名叫捷恩斯，2015年又回来，结果2016年只卖了74辆，再次撤离。
2021年，它换了新名字——捷尼赛思，第三次杀回中国。
销量数据显示，
2021年卖了367辆，
2022年涨到1457辆，
2023年到1558辆，但2024年又跌回了1328辆。
虽然相比前两次的惨淡，这次成绩好多了，但这点销量对于车企来说依然是巨额亏损[呲牙][呲牙][呲牙]说到底，还是捷尼赛思在本土化方面做得不够到位。