小米汽车又整出大动静，这次不是降价也不是上新，而是“准新车”三个字把车主圈炸成了菜市场！12月12日APP刚上架这类车型，就被网友追着问：“这明明是运损修复车，咋就成准新车了？”雷军火速回应“沿用同行名字”，这场“命名大战”到底谁对谁错？买车人该咋选？ 先给瓜友们划重点：小米说的“准新车”，其实是原厂新车在运输或仓储时蹭了下、磕了下，官方修复+额外质检后上架的车，能享完整原厂质保，还比全新车便宜1-2万，提车速度嗖嗖快。但问题出在名字上——咱普通人印象里，“准新车”是二手车圈的“香饽饽”，指的是开了没几个月、里程几千公里的二手新车 ！现在小米把“修过的新车”叫这个名，网友直接懵圈：“这不是换马甲忽悠人吗？直接叫‘官方修复运损车’不行？” 网友的吐槽简直笑不活了，分两派吵得不可开交： - 支持派：“只要透明就行！小米明说修过哪、有质保、还降价，总比有些车企偷偷把运损车当新车卖强”； - 反对派：“名字就是套路！花大几十万买车，谁想天天看着‘修复过’的地方？而且以后卖二手车，说‘准新车’人家不认，说‘运损车’又亏太多”。 雷军说“沿用同行名字”，这话其实半真半假。确实有宝马、特斯拉把展车、试驾车归为“准新车”，但把运损修复车这么叫的，还真不多见。 不过咱也得客观说句公道话：小米没藏着掖着，明明白白说了“有维修项、已修复”，还能72小时内去验车，比那些暗戳戳卖运损车的车企实在多了。而且这类车只要是轻微剐蹭补漆，修复后根本不影响开，性价比还挺香——花少钱买新车待遇，急着提车又不在乎小痕迹的朋友，这不就是捡漏？ 但坑也得提前踩： 1. 别被名字忽悠：不管叫啥，先问清“哪里坏了、怎么修的”，让销售拿书面车况报告，重点看是不是核心部件受损（只是补漆没事，换底盘、发动机可慎选）； 2. 保值率要留心：修复车后续卖二手，大概率比全新车亏得多，短期不开个五六年的慎选； 3. 优惠要算清：别光看便宜1-2万，得对比“全新现车+购置税减免”和“准新车+优惠”哪个更划算，别捡了芝麻丢西瓜。 其实这事的核心特简单：买车人要的不是花哨名字，是坦诚！你直接叫“官方认证修复车”，把损伤照片、修复视频、质检报告全挂APP上，愿意为性价比买单的自然会买，何必在名字上纠结？ 总结一下：小米“准新车”不是坑，但名字确实容易误导人。急着提车、预算有限、不在乎小修复的朋友，能捡漏；完美主义者、打算短期换车的，直接冲全新现车更省心。【来自懂车帝车友圈】