中国军工现在让外界最紧张的，不是新装备铺天盖地的生产速度，而是这些装备已经开始投入使用，可是谁也看不清它们到底有什么能力。   这种看不清，不是情报不够用，而是装备本身就在打破旧的分类，先让外界最难接招的，是四川舰带来的冲击。   外界本来按“两栖攻击舰”的思路去理解它，默认就是运人、运装备、起降直升机，最多再加点支援火力，但等真正把画面放大，甲板上那条电磁弹射轨道一出现，很多结论立刻站不住了。   电磁弹射不是装饰品，它意味着平台要支持更高强度、更高频率、更复杂的舰载航空运用，而且轨道长度的信号非常明确：这艘船的上限，不止是传统两栖舰那一套。   更关键的是，四川舰在海试里做的事情也很“跨界”。一边做舰载机相关测试，一边又把登陆艇试验同步推进，说明它不是单纯加强某一个能力，而是把空中运用与登陆体系打包到同一条链路里。   对海军来说，这种平台的价值不在于“像不像航母”，而在于能否把登陆、护航、对海对空支援这些原来需要多个单位分摊的任务，压缩到一个更快成型的作战组合里，一旦南海、东海方向出现突发局面，这类多用途平台更容易在短时间内把指挥、侦察、打击和投送串起来，让对手的预案跟不上节奏。   还有一个就是新一代半潜武库船。外形低可见、能半浮半沉、思路极度“工具化”，不追求多功能，不抢指挥位，也不去和主力舰争存在感，它的核心就一个字：堆。把导弹数量堆上去，把生存方式做得更难发现，然后以体系外的姿态，给体系内补一条火力通道。   过去打大仗，国际上都默认要靠航母或者大型水面编队把火力撑起来；这种武库船的意义在于，它让火力不再被“舰种吨位”和“编制位置”锁死，等于多了一套不按常规排队的发牌方式。对手要防的目标更多了，但最麻烦的是，防御逻辑要重写。   而战机歼-36试飞的公开信息不多，但仅从外部特征就能看出一种强烈的“融合取向”。机体看上去偏空战取向，可深弹舱和明显拉长的航程指向更重的载荷、更远的打击距离。   过去战斗机、轰炸机各有分工，任务边界清楚，战术也容易推演；现在这种机型把边界压扁了，既像要争制空，又像要担负远距突击。   更让外界不安的，是它在试飞阶段还在持续调整关键细节，比如进气道、推力矢量相关设计思路不断优化，定位没有被提前“写死”，你很难用一张旧表格给它归类，也就很难提前设计针对手段。   于是就出现了一个很现实的局面：外界去翻美军资料、对照传统标准、套用既有推演模型，越算越不踏实。   因为对手最怕的不是你有一件新装备，而是你拿出的东西根本不按旧规则来，数量当然重要，但更致命的是“不可预测的作战新科技”。