每天认识一件兵器 国产新型潜艇海试期间发生故障，该枪毙谁？据《明镜周刊》独家报道，中国台湾自制的 “海鲲” 号潜艇在海试期间发生严重液压系统故障，导致潜艇 X 型艉舵暂时失去动力操控，船员被迫依靠手动操舵才避免了事故发生。该事件发生在潜艇第二次海试期间，报道称当时所有液压系统均失效，致使 X 型尾舵无法运作。一名 “海鲲” 号（SS-711）艇上人员向《明镜周刊》透露，当时情况迅速陷入危急。“液压系统完全失灵，X 型舵根本转不动，” 该消息人士表示，“所有人都靠士兵们在操舵机舱内列队，轮流用人力操作舵机，潜艇才得以脱离险境。”“海鲲” 号是台湾 “自制防御潜艇” 计划的首艇，该计划由台湾国际造船公司（CSBC）牵头、台湾省军区海军支持，是一项旗舰工程。海军相关部门及造船厂曾多次表示，潜艇海试 “遵循最高标准，已制定全面安全措施”。针对《明镜周刊》的报道，台湾省海军司令部证实了该事件，但称所有程序均依规执行，局势始终处于可控状态。“原型潜艇海试秉持‘发现问题、解决问题’原则，逐步强化系统调校与缺陷改进，” 海军司令部在回应中表示，“该艇控制系统设有自动、半自动及手动操作模式，具备多重冗余设计。当日应对行动均按程序开展，且处于安全限度内。”海军方面补充称，潜艇返回港口后已完成必要的整改措施，目前各系统运行正常。据《明镜周刊》援引的消息人士透露，第二次海试于 6 月 26 日进行，当时 “海鲲” 号依靠自身动力航行，开展了水面航行测试、系统验证及机动性检查等项目。台湾国际造船公司此前曾公开表示，第二次海试结果达到预期目标，经调整准备后，该计划将推进至潜航测试及深水海试阶段。然而，这位内部人士描述了更为惊险的场景。报道称，潜艇离港时使用电池动力运行，期间液压系统突然失效，导致 X 型舵锁死。“潜艇只能一直往前冲，” 该消息人士说，“人员立即集结到艉部操舵机舱，拿出舵机操纵杆，每个人都手动摇舵。有人力气耗尽了，下一个人就接上。”消息人士还表示，海试期间伴随 “海鲲” 号的两艘拖船被迫紧紧控制住潜艇船头，通过推力调整其航向，防止在手动部分恢复舵效期间与其他船只发生碰撞。一位熟悉 “海鲲” 号建造情况的人士向《明镜周刊》透露，该潜艇的 X 型尾舵是设计重点之一，正是鉴于操舵失效可能带来的风险，因此潜艇在主液压系统之外还设计了多重冗余保障。“潜艇通常配备多个独立液压泵，” 该人士解释道，这些液压泵由独立电源或辅助柴油发动机提供动力，“主系统失效时，备用液压回路应立即接管工作。”该人士表示，若所有液压动力均丧失，最后的保障手段便是机械手动控制，需船员通过操舵机舱内的连杆、齿轮或钢缆系统手动操作舵机。台湾省海军未披露此次故障的具体技术细节，也未说明是否会影响整体测试进度。相关官员强调，海试的目的就是在潜艇正式服役前暴露潜在缺陷。