理想汽车这两天群里关于三缸和四缸的话题又吵翻天。包括微博也有大V弄得仿佛聊这个是个多十恶不赦的事！说实话大多数配置都必然带来了优势和缺点，全看你怎么聊！举个最简单的例子，one和L8这2台车，假如你想从空间利用率的角度聊，one的3缸+麦弗逊就是优势，它们更小的空间占用让one在5米车身下获得甚至比L8加了8cm的车身略好的车内空间。这个能代表3缸和麦弗逊更先进么？？反过来你想从操控上限，发电功率上限，nvh角度去聊，one的3缸+麦弗逊就是天生缺陷，无论你投入多少研发它就是无法再这几个项目上领先4缸+双叉臂的L8。这个能代表4缸+双叉臂更先进么？说白了3缸机和4缸机都不是最近5年才出现的技术产品了，已经存在很多年了，一直没被市场完全淘汰都是因为他们有自己优势的场景需求存在而已！再各自优势的场景需求下。他们就是最“先进”的。