先说最让我吃惊的，就是它的“野性”。 以前觉得RAV4就是个舒服的家用车，但这第六代，样子就硬气多了，方方正正的，轮眉也特别粗壮，一看就不是好惹的主。 我试的是带四驱的混动版，它那个E-Four电子四驱系统，跟以前那种机械的不太一样。 后轮是直接用电动机来驱动的，电脑控制动力分配，反应特别快。 我特意找了个有泥坑和碎石子的土路试了试。 把模式调到“泥地”，你都不用怎么精细地控制油门，感觉车轮刚要打滑空转，动力“唰”一下就跑到有抓地力的那个轮子上去了，车很稳当就出来了，一点不拖沓。 官方说它能过500mm深的水，这个我没敢试那么深，但过个没过半个轮胎的小河沟，心里是真有底，电机驱动起来平顺，没有那种突然的闯动。 它的车身用的是高强度钢，A柱B柱的地方强度特别高，过个侧坡或者交叉轴，车身“嘎吱嘎吱”响的那种松散感一点没有，给人感觉很整，很扎实。 当然，你不可能天天去越野。 大部分时间还是在路上跑。 这时候它的另一面就显出来了。 我开的2.5L双擎版，用的是丰田最新的第五代混动系统。 这车开起来第一个感觉就是顺，电机起步，一点声音都没有，力道来得直接又轻快，城里跟车、超车特别跟脚，完全摆脱了以前大家对丰田车“肉”的印象。 等你需要大动力的时候，发动机和电机一起发力，推背感还挺足的，高速上超个车很轻松。