兰世立，当年叱咤航空界的风云人物，一度成为我国民营航空企业的标志性人物，东星集团有限公司董事局主席、总裁，湖北的前首富。 很少有企业家能像他这样，把争议活成了个人标签。 1991年揣着几百块钱下海时，兰世立大概没料到自己会搅动这么多风浪。 先是靠卖大哥大挖到第一桶金，接着开酒楼成了武汉餐饮地标，转头搞房地产又赚得盆满钵满。 本来想安稳做点实业，但后来发现旅游业和航空业的机会更大，2005年东星航空一成立，直接成了华中地区民营航空的独苗。 最辉煌的时候，10架空客飞机每天飞30多个航班，在武汉天河机场占了近一成五的份额，说实话这扩张速度确实够猛。 东星航空的风光没持续几年就开始走下坡路。 2008年金融危机一来航油价格跟着暴涨，民航局调整航班时刻又卡住了脖子，资金链一下就绷得紧紧的。 本来想靠低价机票抢市场，999元飞香港、1元机票的促销确实吸引了不少乘客，但这招也让公司更缺钱了。 2009年3月法院裁定破产清算时，兰世立还在到处喊冤，说这不是市场问题是有人故意搞他。 争议真正升级是在2010年，警方以合同诈骗把他抓了进去。 检方说他在股权质押时虚构事实骗了6000万，可他自己一直不认，辩护律师也说证据链有问题。 2011年判了四年，结果蹲了三年四个月就因为表现好减刑出来了。 本来以为这事就过去了，没想到2016年收购泰东航又惹上麻烦，跟麦趣尔那兄弟仨因为股权转让款吵到新疆警方立案，国际刑警都发了红色通缉令。 好在2020年底检方说证据不足不起诉，红通也撤了，不然这麻烦可就大了。 出狱后的兰世立比以前更能折腾。 先是悄悄收了几家小旅行社重组出东星文旅，专做东南亚高端定制游，接着拿下泰东航改名泰国亚洲航空，2019年就拉了100多万人上天，2022年借壳港股上市，去年又把另一家公司推上A股创业板，现在第三家搞航空物流的都在IPO辅导了。 如此看来，这三年多时间里他不光洗清了冤屈，还悄无声息地成了双上市公司掌舵人，2024年一季度财报显示两家公司总市值超80亿，他个人持股就值35亿，重新杀回湖北富豪榜前50。 这人说话也从来不带含糊的。 2023年东方甄选闹内讧，他直接开怼俞敏洪管理一塌糊涂，海航破产重整时他说资本玩家的游戏该收场了，直播里还敢爆料国有航企高管索贿，每次都能把行业搅得鸡飞狗跳。 支持他的人觉得他敢说真话，戳破了商界的虚伪面具，反对的人骂他为博流量没底线，2022年有财经媒体调查，不少人觉得他的话常没事实依据，但也有人承认虽然尖锐却有点道理。 2020年就因为质疑上市公司财务造假被告上法庭，最后赔了50万还得公开道歉，社交账号也被限流好几次，可他好像一点没吸取教训。 兰世立的故事就像部浓缩的民营经济启示录。 从胡雪岩到张謇，再到现在的他，民营企业家似乎总绕不开争议这个坎。 史玉柱靠脑白金翻身後就低调了，黄光裕出狱也收敛了锋芒，唯独他还像个斗士一样天天处在风口浪尖。 中国社科院的专家说得挺在理，民营企业家既要懂商业更要懂规则，既要敢闯敢干也得学会戴着镣铐跳舞。 兰世立自己在无罪发布会上说，争议是最好的勋章，活着是最大的资本。 不管你怎么看他，这个人确实在民营经济的历史上留下了道深深的印记。