回望吉利近三十年的造车路，你会发现一条清晰的主线：对“安全”近乎偏执的追求。这个故事的开端充满了决绝：1998年，李书福董事长亲手销毁了上百台质量不达标的豪情汽车。这一幕，为吉利刻下了“安全是底线，更是生命线”的初始基因。它不是一个完美的起点，却是一个无比坚定的出发点。

此后，每一次关键节点，安全都被推向更高维度。2007年《宁波宣言》，“最安全”被置于“最环保、最节能”之前；2010年收购沃尔沃，不仅是商业运作，更是一次对全球顶级安全理念与技术的深度融合；2016年“安全识别圈”，将安全从碰撞一刻延伸到事故前后全过程。直到2020年，行业首次提出“全域安全”体系，安全的内涵被系统性拓宽。

而今天，站在全新的全球全域安全中心里，我看到了这场“长征”结出的硕果。五项吉尼斯世界纪录，是我国汽车工业在安全验证基础设施领域登顶世界的标志。它意味着，我们拥有了定义和验证全球最高安全标准的能力。更重要的是，这个中心发布即开放，与《智能汽车全域安全发展白皮书》的发布相辅相成，展现了从“自立”到“立人”的格局转变。

从一家民营企业销毁自家产品立信，到建成世界级安全中心引领行业，吉利的安全史，某种意义上也是中国汽车工业从稚嫩到成熟、从追随到敢于引领的缩影。它告诉我们，安全没有捷径，有的只是一代代工程技术人员，基于对生命的敬畏，用汗水、智慧和巨额投入堆砌起的护城河。