我国首批L3级自动驾驶车型获准入许可，将在北京、重庆指定区域试点上路，标志着自动驾驶从辅助驾驶迈入有条件自动驾驶阶段，不过试点车型热度不高，仅限定在封闭快速路运行，由厂商网约车负责且配备司机待命，管控十分谨慎。这次试点更像是为完成2025年底阶段性目标推进，并非技术完全成熟后的落地，目前距离自动驾驶全面普及还有不小差距，而且当下辅助驾驶已能满足日常使用需求，市场暂时没有全面自动驾驶的迫切需求。虽然自动驾驶此前已炒作多轮，但仍值得重点关注，我国自动驾驶技术实力不弱，同时国内汽车制造业在全球表现亮眼，相关企业具备一定关注价值～！