柬埔寨为啥不用中国战斗机去应战泰国的美制战斗机？柬埔寨不是不想用，而是压根没法用，这话还得从两国空军的“代差”说起。   最近泰柬边境闹得挺凶，不少人心里都犯嘀咕，柬埔寨跟中国关系向来不错，手里也有不少中国造的家伙事儿，怎么遇上泰国的美国战机，就不拿出中国战机来硬碰硬？难道是中国战机不管用？   其实真不是中国战机掉链子，核心问题出在柬埔寨空军身上，说白了就是他们手里压根没有能拿得出手的战斗机，就算想跟泰国硬碰硬，也没那个本钱。   可能有人不知道，早年间泰柬两国的空军实力压根没这么大差距，甚至在某些阶段还能掰掰手腕。   上世纪80年代，越南曾入侵柬埔寨，后来扶持亲越政权时，不仅把之前抢走的6架歼-6战机还了回去，苏联还额外援助了19架米格-21战机和3架教练机。   那会儿泰国空军的主力还是美制F-5战机，跟米格-21同属二代机范畴，双方在空中力量上算是站在同一起跑线。   转折点出现在上世纪90年代，这十年成了两国空军差距拉大的关键分水岭。1991年苏联解体后，柬埔寨彻底失去了最重要的军援来源，手里的米格-21战机瞬间陷入了没人管的境地，后续的维护和零件补给全成了难题。   当时柬埔寨也曾想过自救，计划拿出8000万美元找以色列帮忙升级战机，可奈何国家经济实在太差，这笔钱根本凑不出来，最后只升级了6架，剩下的只能不了了之。   就在柬埔寨空军陷入停滞的时候，泰国空军却在一路高歌猛进。从上世纪80年代末开始，泰国就批量列装了美制F-16A/B型战机，还把这款战机练得炉火纯青，后续又陆续采购补充，巅峰时期足足拥有50多架F-16系列战机。   更关键的是泰国没满足于单一机型，还从欧洲引进了11架JAS-39C/D“鹰狮”战斗机，甚至配备了萨博预警机，硬生生搭建起了一套体系化的空中作战力量。   进入2000年，柬埔寨发布的国防白皮书直接给空军的发展定了调，明确表示固定翼战机的运营和维护成本太高，已经给国家财政带来了巨大压力。   也是从这时候起，柬埔寨空军彻底放弃了对固定翼战斗机的发展，转而把重心放在了直升机和运输机上，先后引进了中国直-9、俄罗斯米-8等直升机，还有中国新舟60、运12等运输机，全力提升空中运输和低空支援能力。说白了就是没钱撑不起战斗机部队，只能退而求其次保基础需求。   现在的情况是泰国空军光是能随时升空作战的先进战机就有几十架，这些F-16和“鹰狮”战机不仅能携带中距空空导弹进行超视距作战，还能挂载激光制导炸弹执行对地打击任务，之前冲突中泰国就出动F-16空袭了柬埔寨的炮兵阵地和相关目标。   反观柬埔寨空军，别说先进战斗机了，连一架能用于空战的固定翼飞机都没有，社交媒体上曾流传柬军士兵用重机枪对着天空扫射，想以此对抗泰国的F-16，这看着荒诞的一幕，背后全是无奈。   空军的差距其实只是两国整体军力差距的一个缩影，柬埔寨的国防体系本身就存在不少短板。从经济底子来看，柬埔寨的GDP规模还不到泰国的十分之一，军费开支更是差了7倍之多，有限的军费本就捉襟见肘，还很难用在刀刃上。   更离谱的是柬埔寨大约有10万部队，却有3000多名“将军”，平均33名士兵就配一名将军，这种“将军”密度是美军的60倍以上，光这些将领的工资就占了不少开支。   柬军内部还存在多个派系，严重影响指挥体系的运转和作战效率，这种情况下就算给他们配备先进的中国战斗机，也很难形成有效的作战能力。   毕竟战斗机不是简单的“拿来就能用”，还需要专业的飞行员训练、完善的后勤维护体系，以及配套的预警、导航等支援力量，这些恰恰都是柬埔寨最欠缺的。   所以说柬埔寨不用中国战斗机应战，根本不是不想用，也不是中国战机不管用，而是他们从装备、体系到经济实力，都压根不具备使用先进战斗机的条件。面对泰国体系化的空中力量，柬埔寨能做的应对其实非常有限，这场边境冲突中的空中对决，从一开始就没了悬念。