何小鹏已经立下了一个“军令状”：如果在2026年8月30日前，小鹏VLA在国内的表现没有达到FSD V14.2在硅谷的表现，小鹏的自动驾驶负责人就要在金门大桥“裸跑”。 在特定的中国复杂场景下，小鹏VLA极有可能在短期内追平甚至超越FSD；但在全球通用的驾驶质感和泛化能力上，这将是一场长期的拉锯战。小鹏正在走一条“农村包围城市”的路线，先用极致的本土化能力站稳脚跟，再通过技术开源（如与大众合作）走向全球。 这场“金门大桥”的赌约，最终赢家很可能是中国消费者，因为我们能率先体验到最适合本地路况的顶尖智驾技术。