2007年，咱中国人干了件特别“疯”的事儿。 海底藏着一艘八百年前的古船，装满宝贝，却没人敢轻易动它。等了二十年，中国人突然决定不零敲碎打捞，而是把整艘船连泥带水整个端上来。这事儿听起来多荒唐？可它真就发生在2007年南海，背后藏着技术积累和对历史的执着。 南海一号这艘南宋商船的发现纯属意外。1987年夏天，一支中英联合考古队本来在广东阳江海域找一艘十八世纪的英国东印度公司船莱茵斯堡号，结果英国公司的水下抓斗设备从海底拖上来一批瓷器碎片。 总共247件，包括青白瓷碗和盘子，这些东西一看就是宋代的。船体位置在水深24到26米的地方，离海岸线约18海里。英国人没找到目标船，却意外撞上这艘古船。 中国政府马上介入，派专家调查。初步探测显示船长约22米，宽9米，埋在厚厚淤泥里。俞伟超先生给它起了名南海一号。从那时候起，国内水下考古团队就开始关注，但技术条件有限，没法马上动手。只能先用声纳和水下摄像粗略定位，确认船体保存完整。 那些年，团队反复评估风险，知道贸然打捞会毁掉文物。等了整整二十年，期间不断训练人员，研发设备。2001年开始小规模试掘，抽泥打捞了一些外围文物，积累经验。 直到2007年，条件成熟了，才决定整体打捞。这不是简单捞船，而是把船和周边环境打包带走，避免氧化损坏。工程耗资巨大，涉及多部门协作。打捞前，团队在海底打下定位桩，固定坐标，确保精准操作。 打捞工程历时九个月。核心工具是个重达4000多吨的钢制沉箱，像个巨型铁桶，能罩住船体和周围三米范围的泥沙海水。起重船华天龙负责吊运，载重能力强。 整个过程分几步走，先是水下勘测。潜水员下到海底，环境恶劣，能见度低，水温冷。他们摸索船体轮廓，标记位置，清除表层障碍。 接着吊下沉箱，边缘切入泥层，确保完全覆盖船体。箱内注入稳定材料固定一切，避免移位。起吊那天，海面船只密集，工人监控仪器数据。华天龙拉紧钢缆，沉箱带着船慢慢浮起。次日早上，底梁露出水面，船体裹着泥现身。 整个打包方式全球首创，体现了中国水下技术的进步。从发现到打捞，团队克服了海流、风浪等挑战。船上文物数量惊人，瓷器为主，来自福建窑口，像德化窑和景德镇的产品。还有金银器、玻璃珠，从波斯和阿拉伯进口，显示宋代海上贸易发达。 金腰带长两米，工艺精湛。船沉原因可能是风暴导致快速下沉，泥层覆盖隔绝氧气，才保存这么好。这次行动不光捞了宝贝，还完整保留了历史现场，让后人能系统研究。