吉利银河全新纯电轿车全球征名这件事，表面上是在收集名字，实际上是在给新车提前建立认知，也是在提前给市场预热。

从目前曝光的信息来看，这台车的定位已经相当清晰了。

4999mm车长，2920mm轴距，纯电动力，激光雷达，电动扰流板，溜背车身，它瞄准的并不是家用代步市场，而是20万元级到30万元级新能源运动轿车赛道。

然而有意思的是，吉利银河这几年命名逻辑一直偏向星系宇宙风格。

像什么银河E8，星舰，星耀等等，不可否认，辨识度确实有了，但问题也慢慢出现了，车型越来越多，用户记忆成本越来越高。

讲人话就是，傻傻分不清到底哪个叫星舰，哪个又叫星耀。

再看这台新车本身的设计语言，其实已经和银河E8拉开了距离。

封闭式前脸配合圆润狭长灯组，车头视觉重心压得很低。前舱盖两侧明显隆起，带点性能车味道。

电动扰流板的加入也不是摆设，对于一台接近5米长的纯电轿车来说，高速稳定性和空气动力学效率确实能带来帮助。

说到这里，不得不感叹一句，现在新能源车越来越卷空气动力学了，买个家用车都快赶上当年性能车研究风阻系数的劲头了。

车侧是标准的轿跑路线。

4999mm车长配2920mm轴距，已经进入中大型轿车区间。

半隐藏式门把手，溜背车顶，短前悬长后悬，整车比例处理得比较协调。

很多人担心溜背影响后排头部空间，从目前尺寸判断问题不会特别明显，但后风挡倾角较大，后排乘客的开扬感大概率不如传统三厢轿车。

尾部的星钻尾灯倒是个亮点。

现在贯穿式尾灯满大街都是，能够让人一眼认出来才算本事。银河这套尾灯内部结构确实有自己的特点，夜间辨识度应该不会低。

动力部分反而是容易被忽略的重点。245kW驱动电机，折合约333马力。

对于整备质量1765kg至1790kg的车身来说，性能储备已经比较充裕。

城市道路超车，高速再加速不会成为短板。

再结合激光雷达配置来看，新车未来高阶辅助驾驶能力才是真正的核心卖点之一。

至于名字，我个人觉得继续走宇宙星空路线概率很高。

此前不少兄弟提议说什么，逐光，星穹，银河9，银河曜之类的名称。

从产品气质来看，这台车既有运动属性，又承担品牌向上的任务，名字既要有速度感，也要有科技感。

单纯数字化命名虽然简单，却少了一点记忆点。

换个角度看，名字其实只是开胃菜。

真正决定市场表现的，还是续航，充电速度，辅助驾驶体验以及最终售价。

现在20万元级纯电轿车市场里，强手已经不少。

新车拥有接近5米车长，2920mm轴距，245kW电机和激光雷达这些硬件基础，产品力已经具备竞争资格。

剩下的悬念，就看吉利准备把价格牌怎么打了。

这个答案，远比新车叫什么名字更重要，你们说是不是这个道理？