1950年，霍英东送给志愿军的货物被海盗劫持，他自己也被海盗用枪顶头，霍英东的呼吸仿佛都停滞了，生死一线，他做出了一个决定…… ​很少有人知道，那时候的霍英东，刚在香港商界摸爬滚打十几年，好不容易靠着船运生意攒下点家底，却偏偏要趟“运输禁运物资”这趟浑水。 谁能想到，这个被枪顶着头的商人，没有跪地求饶，也没有硬拼反抗，反而缓缓抬起手，声音虽有些发颤却字字清晰：“这批货不是我霍英东的私产，是给朝鲜战场上的志愿军的救命物！” 海盗们愣住了，黑洞洞的枪口还抵在他太阳穴上，他却接着说：“你们也是中国人，该知道美军在朝鲜烧杀抢掠，志愿军冻得没棉衣、伤得没药品，这些汽油、纱布、轮胎，能救多少同胞的命！” 这不是空口白话，他心里比谁都清楚这批物资的分量——1950年朝鲜战争爆发后，美国牵头搞了“联合国对华禁运”，严禁任何国家向中国输送战略物资，香港作为当时中国为数不多的对外通道，成了禁运的重点管控区域，志愿军急需的汽油、药品、五金等物资，在香港根本买不到也运不出去。 霍英东敢趟这趟浑水，全是因为骨子里的家国情怀！他从小苦到大，父亲是香港码头的苦力，在他7岁时就因海难去世，母亲带着他和两个妹妹住在贫民窟，13岁就辍学去码头扛包，挨过巡捕的鞭子，受过商人的盘剥，尝尽了底层百姓的辛酸。新中国成立后，他看着国家一步步走向稳定，心里早就憋着一股劲儿想做点什么，当得知志愿军在朝鲜战场面临物资匮乏的绝境时，他没半点犹豫——哪怕放弃利润更高的常规生意，哪怕要和英军巡逻艇、海盗打交道，他也要把物资送出去。 为了躲开英军的封锁，他专门选在深夜航行，货轮不挂灯、不鸣笛，贴着香港海域的暗礁区走，那些航道是他年轻时跑船摸透的，连老水手都不敢轻易尝试，他却硬生生闯了几十次。 那天被海盗劫持时，他心里其实没底，但他赌对了——海盗头子沉默了半晌，突然把枪收了回去，还让人把被扔到海里的几箱药品捞了上来。 后来才知道，这伙海盗大多是沿海渔民出身，有的亲人还在大陆，早就听说过志愿军保家卫国的事，只是迫于生计才落草为寇，霍英东的一番话戳中了他们的爱国心。 脱险后，他没半点退缩，反而觉得这条运输线更得坚持，之后每次运输都亲自带队，把货轮的船舱改成隐蔽夹层，把汽油桶伪装成普通货物，甚至自己跟着船员一起搬货、守夜，累了就蜷在船舱角落打个盹。 有一次货轮被英军巡逻艇盯上，他硬是指挥船冲进暗礁区，英军怕搁浅不敢追，他们才侥幸逃脱，船身被暗礁划得满是伤痕，他却笑着说：“只要货能到志愿军手里，船坏了再修就是！” 那几年里，霍英东冒着生命危险，偷偷运输了超过百万吨的战略物资到内地，自己却没赚几分钱，反而因为“通共”的罪名被香港当局打压，不少生意伙伴不敢再和他合作，甚至有人威胁要烧了他的码头。 可他从没后悔过，晚年接受采访时还说：“当年我要是只顾着赚钱，能睡得安稳吗？志愿军在前线流血牺牲，我在后方做点力所能及的事，这是本分！” 很多人只知道霍英东后来成了香港首富，是著名的慈善家，却忘了他年轻时为国家冒过的险、吃过的苦。 对比当时有些只顾囤积居奇、发战争财的商人，霍英东的选择太让人敬佩了——爱国从来不是喊口号，而是在关键时刻，愿意放弃个人利益，甚至赌上性命去守护家国。 他的故事也告诉我们，真正的成功，从来不是拥有多少财富，而是心里装着多少责任。 霍英东用自己的行动证明，商人也能有家国情怀，也能在国家需要的时候挺身而出。 那些深夜里穿梭在暗礁区的货轮，不仅运送着物资，更承载着一个中国人对祖国的赤诚之心。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。