这图挺好，把鸿蒙智驾支持L3的车型都列了：问界系列：问界M9（旗舰版）、问界M8（2026款）、问界M7（2026款）、问界M5（Ultra版）尊界系列：尊界S800（Ultra版）阿维塔系列：阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07、阿维塔06深蓝：深蓝S09（Ultra旗舰版）岚图：岚图梦想家猛士：猛士MF817（Ultra版）享界系列：享界S9、S9旅行版（均为Ultra旗舰版）智界系列：智界V9（2026款）尚界系列：尚界H5（高配版）还有商业化时间：2026年第一季度：计划在全国主要高速路网开放该功能。2026年底：目标实现全面商用，覆盖鸿蒙智行“五界”全系车型。2027年：计划技术升级至L3+，并开始在部分区域试点L4功能只是车友群开始讨论这个L3的内测是单车道内，意味着车辆只能在当前车道内行驶，不能自动完成车道变更（即不能自动变道）。这种限制是为了确保L3级自动驾驶在特定条件下运行的安全性，尤其是在交通拥堵环境下，系统仅负责维持车辆在当前车道内的行驶、跟车、加减速等操作。也就是说，虽然车辆可以实现自动控制方向、速度和跟车，但如果需要换道，仍需驾驶员介入或由人工操作完成。大家觉得这个不是LCC吗？所以特斯拉要实现的L3和这个L3是不是真的不太一样，L4还是任重而道远的 人工智能自动驾驶