雷军原计划是，押上这辈子的声誉为小米汽车而战，但计划赶不上变化，雷军的这辈子声誉可能要毁在造车事业上。因为小米SU7 ULTRA机盖挖孔事件，加上小米Yu7大定锁单（在不明确提车周期前提下）和提车提前支付尾款等骚操作，让小米汽车的口碑日渐崩塌。当然，跟小米汽车口碑一起崩塌的，还有雷军的营销人设，大字吹牛小字免责和一系列网络营销翻车事件，都让雷军的声望和口碑一夜之间反转。加上频频在社交媒体上曝光的各种绿化带战神 车祸事件，围绕小米汽车的安全口碑似乎也变得难以扭转。现在，已经不是小米能不能造出爆款新车的问题了，而是小米即便造出了能卖爆的产品，还有多少尝鲜者敢下定小米汽车。因为害怕被收割，不少米粉们在购买一台小米汽车前都变得异常谨慎，网络上关于已经下定用户接连退订甚至不惜与小米汽车对簿公堂的事情时有发生。小米汽车的口碑还能扭转吗？解铃还需系铃人，我觉得机会还是有的。现在就看雷军怎么做了？如果一味与民意唱反调，拒不认错不思悔改，那么小米汽车 与部分目标用户的对立情绪就无处释放和消解。当然，这是最愚蠢的决定。反之，择其善者而从之，其不善者而改之，从善如流的雷军可以上演“浪子回头金不换”的戏码。到那时，小米汽车才能真正成为米粉期待的样子。雷军 北京
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