12月18日，广汽集团宣布锚定“番禺行动”改革计划，正式启动自主品牌BU改革，昊铂埃安BU率先完成组建，两大品牌纳入同一事业部统筹运营，只是委屈了曾经被承诺“不设上限支持发展”的广汽昊铂。此外，传祺BU也已进入筹备落地阶段，广汽与华为乾崑联手打造的启境品牌则会独立运营。满谈汽车满谈营销未来，昊铂品牌聚焦“精英座驾”赛道发力高端领域，埃安品牌锚定“国民好车”定位深耕大众市场。2025年3月，广汽集团品牌营销部负责人黄永强在昊铂HL的预售发布会上说：“未来三年广汽集团将以不设上限的决心，支持昊铂，将广汽集团顶尖的人力、物力、财力资源投入到昊铂中。”时间刚过去9个月，广汽集团“不设上限支持的广汽昊铂”，与广汽埃安合并纳入同一事业部统筹运营，分别对标高端市场、大众基盘，如此战略布局，类似于蔚来和乐道的不同定位。此前，昊铂品牌有尝试冲击过高端品牌，奈何现实“高开低走”，网络声量远小于理想、问界、极氪等国产新能源品牌。在我看来，昊铂想要成为中国头部高端品牌，至少还要跨过品牌认知、技术差异化和持续爆款三道大关。如今，昊铂埃安BU的成立，除了昊铂自身销量不及预期原因，还与新成立的启境有关，自我改革的广汽集团，有着巨大的经营压力，若完全押宝于昊铂，只会把企业拖垮，“昊铂”一词在我看来，有些拗口不利于大众传播，而启境作为广汽冲击高端的新希望，加之华为乾崑的技术加持，或许是品牌高端化的另一路线选择。当前，中国汽车行业已进入震荡整合期，在广汽集团宣布锚定“番禺行动”改革计划前，不少头部车企已实现垂直整合后的集体化作战，如：吉利汽车的“一个吉利战略”，结束品牌分散、资源内耗的局面；奇瑞则按品牌设立独立事业部，下设星途、艾虎、风云、QQ四大品牌事业部；东风汽车将东风奕派、东风风神、东风纳米三个品牌整合，成立了奕派汽车科技公司。