越南首条高铁都开工了，居然没选中国？当地时间12月19日，胡志明市热热闹闹举行了开工仪式，这条54公里长、能跑350公里时速的高铁，合作方是德国西门子，而非一衣带水的中国。这操作到底咋回事？ 核心原因是越南打的“平衡算盘”。它不想在关键基建上依赖单一国家，选德国既能避开过度绑定中国的风险，还能搭西方技术的顺风车。 而且西门子给的“交钥匙”模式太对胃口，从列车到信号系统全打包，还承诺转让部分技术，正好戳中越南想建本土产业链的心思。 反观中国方案，虽成本低、经验足，但多是整体交付模式，越南现有铁路多为米轨，改造起来麻烦。另外，越南这是“小步快跑”试水，54公里的短途线路风险可控，选德国先探路也符合它谨慎的心态。 其实这对中国未必是坏事，越南高铁地形复杂、回报未知，咱们避开了潜在风险，还在推进中越货运铁路大动脉。你觉得越南选德国高铁是明智之举吗？评论区聊聊～