越南高铁为了避开中国，不惜挥霍自己国运，中国日本出局。越南在高铁建设上遇到大麻烦，转而向德国求帮忙，越南让中国出局，自己必然会付出巨大代价。一直以来，越南都将中国当成发展道路上的“老师”，越南在近代所走的道路，基本上算是把中国的发展道路复刻了一遍。 眼看着中国不仅靠着高铁实现了自身的发展，还用高铁帮助其他国家走上了发展之路，越南也早早的就规划了自己的高铁修建计划。 只不过，越南的高铁直到现在都处于难产的状态之中，因为越南并不具备修建高铁的技术条件，但又想在修高铁的过程当中占别国的便宜，世界上自然没有这么好的事儿。 此前，越南曾经和日本洽谈过合作修高铁的项目，但最后双方并没有谈成，而由于某些原因，越南对中国也很难做到百分百的信任，在这样的情况下，越南把中日两国都踢出修建高铁的棋局也就不奇怪了。 但中国已经成功帮助印度尼西亚修建了雅万高铁，这相当于是用实力告诉全世界，中国工程基建团队完全有能力在海外续写自己的神话，而且，中国人修的工程不仅保质保量，价格还十分公道。 如果越南人不用中国的工程团队，反而采用别国的工程团队，他们势必就会付出更加高昂的代价。 况且，中国基建一直都是“物美价廉”的，而我们的高铁发展技术也是有目共睹的，现在越南为了某些原因而避开中国，相当于是在挥霍自己的国运，让自己的国家错失发展的好机会。 此前就有媒体报道说，原来想要修建高铁最大的问题就是资金问题，因为越南并没有中国这么好的工业底子，越南的商品也做不到像中国商品一样行销全球，越南国内的市场更是无法同中国市场相提并论。 这就导致越南不可能在每件事情上，都把中国的操作学得有模有样，至少在修高铁的时候，越南就面临着严重的资金问题。 按照计划，越南将会为本国修建一条贯穿南北的高铁线路，这条高铁线路将花费足足几百亿美元，而17日传出的最新消息称，越南在把中、日踢出局之后，选择和德国西门子在高铁上展开合作。 越南的这个高铁计划其实已经搁置了20年了，这些年中，一条铁轨都没有铺上，越南先后跟日本和我国谈过，日本的新干线方案，我们的一体化解决方案越南都没同意。 搁置多年后，最终他们选择了德国，德国可是老牌的欧陆强国，也是老牌的工业大国，德国如果真的答应了给越南造高铁，那价格肯定不会便宜。 而且，考虑到欧洲国家目前自身的工业实力也很拉胯，未来越南甚至依然有可能被迫用到来自中国的技术和材料。 因为中国市场已经是一个全球各国都绕不过去的坎了，中国在很多原材料生产领域都占据着支配地位。 但越南却不知好歹，非要将中国排除在修建高铁的计划之外，最终他们不仅不能如愿，甚至还有可能让本国面临的工程资金问题更加严重。 因为整个高铁项目的投资高达600亿美元，而越南在23年的财政收入也才1400亿美元而已，而且后续还有技术落地的难题，以及整体的系统调试工程都是大问题。 而越南“舍近求远”，“舍方便求麻烦”，这种选择反映出了这个国家畸形的发展心态，他们既将中国视作老师，又要时时刻刻警惕来自中国的影响，这种由现实和历史外加民主主义叠加所产生的心态最终必然会摧垮越南的发展之路。 当然，越南并不是没有改弦更张的机会，也许当未来的越南在发展之路上吃了大亏以后，他们会重新重视起与中国的关系，并重新审视过去的种种对外合作协议。 参考资料： 《西門子贏得合同，將為越南建設高速鐵路網絡》