德国财长怒批中国电动巴士采购 德国铁路公司（DB）一周前公布的200辆中国电动巴士采购计划，令德国财长克林拜尔（Lars Klingbeil）大为光火。 据德国T-Online.de网站20日报道，身兼副总理与社民党主席的克林拜尔接受德国《新奥斯纳布吕克报》采访时，对这一采购决策不满，呼吁搞“理性本土保护主义”，又得承认中国电动化转型领先，提醒本国车企赶紧追。 克林拜尔说“同等条件该选德国造”，德铁的选择可不是脑子一热。四年前就买过比亚迪巴士试跑，四年下来没出一次故障，稳定性直接让运营方服了。 这笔订单背后有大计划，德铁要采购3300辆混动或电动巴士，总价值超10亿欧元。200辆中国巴士是公开招标来的，全程合规合法。 比亚迪能拿下订单，核心是实力够硬。有刀片电池加整车连在一起的技术，能跑300多公里，还是低地板设计，老人推婴儿车上下车都方便。 更打脸的是价格，比亚迪报价比欧洲品牌低20%-30%。德铁本身就亏得厉害，这种又省钱又好用的选择，根本没法拒绝。 车子不用从中国运过来，比亚迪在匈牙利有工厂，已经交了上千辆。这次订单也是“欧洲造欧洲用”，还能给当地创造工作岗位。 不光德国，比利时刚多订了268辆比亚迪巴士，英国也买了好多双层款。今年前三季度，比亚迪在欧洲的电动巴士卖了869辆，是去年的4倍。 德国工会骂这是“糟糕的笑话”，但自家车企实在不给力。2025年三季度，大众、宝马、奔驰这三大车企利润跌了76%，是十多年来最低的。 反观比亚迪，今年前11个月在德国的销量涨了647.5%。宋PLUS这款车还拿了插混车型月度销量第一，第一次有中国品牌在德国主流市场登顶。 克林拜尔自己都去过北京上海，亲眼见中国电动化多厉害，说德国车企必须赶紧赶上来。嘴上喊着保护本土，身体却很诚实。 欧盟之前说要禁燃油车，后来又松口了，政策变来变去。中国车企从电池到整车都能自己造，在欧洲市场一路卖得火。 慕尼黑去年就用了50辆比亚迪巴士，当地司机说“开着稳，充电快”。市民也夸“上下车方便，没噪音没污染”，现在还想多订20辆。 法国巴黎也买了比亚迪电动巴士，用来跑市区线路。运营方算过账，一年下来电费比油费省一半，维修次数也比欧洲车少很多。 德国本土的电动巴士，要么续航不够，要么价格太高。有个城市试过买本土品牌，结果跑半年坏了三次，维修花了不少钱。 中国制造早就不是低端的代名词了。靠实打实的质量，靠划算的价格，靠贴心的设计，在全世界都受欢迎。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。