比亚迪汉的销量现在来看的话其实销量也不算低，混动+纯电两个版本加起来也快破万了，但是现在这销量也算是家道中落了，毕竟曾经紧靠混动也是有月销量破万的时候。 比亚迪汉这款车，其实车本身是没毛病的，要不也不可能取得这么高的销量，但是为什么现在销量逐渐落下去了，市场是主要原因。 ~ ✅✅其实这车有不少优点 ~ ✅价格其实挺有诚意的，15.98的起售价能买到一个5米多的插混轿车，其实还是很值得，而且新能源车不需要购置税。并且现在终端还有一定的优惠，买车成本更低了。 ~ ✅混动纯电续航直接来到了245km，纯电最低配也来到了635km，买新能源车最重要需求就是纯电续航毕竟影响到我们的日常用车和充电频率，进而能影响我们的用车成本和便利程度。 ~ ✅有配置的提升，内饰的改善算是比较大的。内饰把备受吐槽的钢琴烤漆取消掉了，没有钢琴烤漆内饰好看不少。而且增加了智驾小蓝灯还有-6~50℃的冷暖冰箱，也算是彩电大冰箱了。 ~ ✅配置云辇C悬挂系统，车友们可以试驾一下，这套系统能比较直观的感受到能提供更多的行车舒适性的，能够过滤掉更多的细微振动，这也符合汉的家用车市场定位。 ~ ❎❎缺点也很明显，也要展开说说 ~ ❎低配配置实在是有些过于低了，没有座椅通风加热、云辇C等配置，甚至连最基本的智能驾驶辅助系统也没有，能够明显感觉到比亚迪公司是想通过最低配来拉低预售价来吸引眼球的。 ~ ❎智能化做的只能算是差强人意，可以说整个比亚迪系列的车机做的都是这个样子，稳定性有余但是智能性做的比较低，很多功能停留在“能用”而不是“好用”的阶段，很影响品牌调性。 ~ ❎长期未进行大的换代升级，虽说可以侧面反映出品牌的竞争力但是同时也在削弱车系和品牌的竞争力，没有更新的技术注入和更新的设计理念无疑是会减少用户的购车热情。 ~ ❎定价策略还是有些尴尬，最低配虽然直接来到了15.98万，但是配置实在是低的可怜很多很实用的功能都没有配置。最顶配又快要摸到“汉L”的入门版，这也是汉L销量低迷的原因之一。 ~ ❎另外吐槽一些小细节不足和缺点，首先必须要说的是后排不能放倒是绝对的缺点，虽然后备箱空间足够使用，但是后排放倒还是很实用的。另外车机确实需要进行升级一下了，开机卡顿感比较明显。 ~ ⏹️⏹️销量低的原因 ~ 1⃣️首先就是车子的平台实在是太老了，比亚迪汉虽然多次上新，但是其实都是在老平台上的缝缝补补。虽然说悬挂从三连杆变成五连杆，但是材料减配了；其他方面内饰外观有变化，但是三电几乎没啥大的技术改变。这样下来，新鲜感越来越小了。 ~ 2⃣️而且现在的市场也早已不是以前的市场了，现在的市场越来越白热化，配置越来越高价格还越来越合适。这几年可以说上新了一众和汉重叠的新车，价格比汉还便宜，配置还更好。 ~ 3⃣️比亚迪“汉唐”的品牌优势已经荡然无存了，曾经汉这个ip感觉挺高端了，但是随着一次次的降价，这个系列也是泯然众人矣，早就没有了品牌光环的加持。 ~ 4⃣️而且汉l还对汉的市场有些挤压。汉L一出，老款汉也不舍的退市，汉的顶配和汉L都有市场冲突了，这样两款车都卖不好。 ~ 🟢🟢总结一下 目前的汉，最重要的就是上新平台了，如果不新上平台，那销量一直也起不来，在降价下去那无异于再在早就损坏的品牌影响上，再踏上一脚。 以后的车市只会是越来越内卷越来越倾向于消费者，有品牌优势的bba都降价打折，更何况没有品牌优势，那竞争只会是更激烈。 【请到“懂车帝APP”查看投票】