美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软柿子？12月20号凌晨，挂着巴拿马旗的“世纪号”超级油轮，在加勒比海被美国拦下扣了。 《纽约时报》早已通过美国官员和委内瑞拉石油业人士的双重信源确认，船上价值上亿的180万桶重质原油，归属中国大型贸易商，是中委之间基于商业合同的合法交易，既不违反任何国际法，也不在任何国际制裁清单之内。 按照《联合国海洋法公约》，船旗国巴拿马对船舶享有排他管辖权，美国既没获得巴拿马授权，也没提前向中国通报，就在国际海域强行登船扣押，说白了就是穿着军装的海盗行径，只不过披了层“执法”的外衣。 美国这套扣船抢油的操作，其实早就不是新鲜事，只不过这次把主意打到了中国头上。 早在上世纪90年代的银河号事件中，美国就曾以“载有化学武器前体”为由，在印度洋拦截中国货轮，强行要求登船检查，最终证明指控纯属无稽之谈，却让货轮滞留33天，造成数千万美元损失。 而对其他国家，美国的蛮横更是有过之而无不及。 2021年2月，美国在阿联酋富查伊拉港外扣押悬挂利比里亚国旗的“阿希莱亚斯”号油轮，仅凭怀疑原油与伊朗伊斯兰革命卫队有关，就依据本国“反恐法律”没收了船上200万桶原油，拖回休斯敦以1.1亿美元的价格出售。 2020年8月，美国还拦截了4艘向委内瑞拉运送燃油的油轮，没收近112万桶燃油后直接“进口”到美国出售，赚了4000万美元，被委内瑞拉总统马杜罗痛斥为“赤裸裸的犯罪和海盗行为”。 更离谱的是，美国在叙利亚常年窃取石油，通过铺设到伊拉克的管道，每天都在搬运叙利亚的石油资源，导致叙利亚90%的石油产业被美国及其盟友控制，叙方多次指责这种行为与海盗无异。 这次扣押“世纪号”，美国表面上打着“制裁委内瑞拉”的旗号，实则算盘打得精。 中国是委内瑞拉石油最大的买家，占其出口量超60%，中委之间的“石油换贷款”合作早已深度绑定，而美国一直想通过封锁石油贸易打压马杜罗政权，顺带切断中国的能源合作渠道。 为了让扣船显得“名正言顺”，美方一会儿声称油轮关联“受制裁实体”，一会儿又扯出“缉毒”的借口，但从头到尾都拿不出任何实质证据，这种前后矛盾的说法，恰恰暴露了其法理上的站不住脚。 要知道，“世纪号”运输的原油是要运往广东揭阳炼油基地的，那里是中国唯一能炼化委内瑞拉重油的基地，美国精准选在委内瑞拉海军护航舰艇返航后的“空档期”动手，明摆着就是想打个措手不及，欺负人都懒得找个像样的理由。 但美国显然低估了如今的中国，也忘了时代早就变了。 三十年前银河号事件时，中国远洋维权能力薄弱，只能被迫接受第三方搜查，可现在的中国早已今非昔比。 中国海军护航编队已在亚丁湾等海域执行任务超过20年，舰艇吨位、远洋续航和区域威慑能力大幅提升，055大驱、航母编队的远洋投射能力足以形成战略威慑。 即便“世纪号”身处加勒比海，中方也能通过与古巴、委内瑞拉等国的合作强化区域存在，美国再想像当年那样“孤立扣押”根本不现实。 法律层面，中国早已出台《反外国制裁法》《对外关系法》，构建起完整的维权工具箱。 2025年2月，南京海事法院就审理了首例依据《反外国制裁法》的案件，中国某海洋工程公司被美国列入制裁清单后，欧洲合作方中止支付1186万美元尾款，中方企业通过诉讼申请诉前扣押涉案船舶，最终迫使对方支付反担保金并达成调解，成功追回损失。 这意味着一旦美国敢没收“世纪号”的原油，中企可直接向国际海事法院提起诉讼，要求美方赔偿全部损失，同时中方还能依据法律，对相关美国企业的在华资产采取对等冻结、限制交易等措施。 国际社会对美国的霸权行径也早已心生不满。委内瑞拉已经向联合国安理会投诉，伊朗、俄罗斯、古巴等国纷纷谴责美国“非法拦截”，就连欧盟都对美国的“长臂管辖”表达了担忧。 毕竟美国这种将国内法凌驾于国际法之上的做法，破坏的是整个国际航运秩序，今天能扣中国的油轮，明天就能拦其他国家的商船，没有哪个国家愿意坐视这种危险的先例蔓延。 美国本想通过扣押“世纪号”向中国施压，同时打压委内瑞拉政权，却没想到反而让中、俄、委的合作更加紧密。 俄罗斯不仅向委内瑞拉部署先进防空系统，普京还与马杜罗通话承诺“全方位支持”，而中委之间早已开始用人民币结算大部分石油贸易，绕开美元霸权的同时，也让美国的制裁形同虚设。 美国真以为扣下一艘油轮就能拿捏中国，未免太过天真。 从银河号事件到如今的“世纪号”被扣，三十年的时间里，中国早已从被动维权走向主动反击，无论是军事威慑、法律武器还是国际合作，都有足够的底气和手段应对这种蛮横挑衅。 美国的海盗行径或许能逞一时之快，但最终只会让自己在国际上更加孤立，也让世界看清其“规则至上”背后的霸权本质。