🔍 需求端：消费者的核心顾虑 · 核心痛点：限速影响实用 · 25公里/小时的限速和超速断电设计，是消费者最大的不满。 · 对通勤距离远、有效率要求（如外卖骑手）或习惯更快车速的用户来说，这直接影响了实用性。 · 直接原因：价格上涨与选择少 · 因使用金属件、加装北斗模块等，新车成本上升，终端售价普遍比旧车贵500-1000元。这对于价格敏感的主流用户影响显著。 · 政策实施初期，门店新车款式非常单一，很多品牌仅有一两款在售，消费者选择空间极小。 · 衍生担忧：体验与便利性 · 部分用户担心超速断电在需要临时加速避让时会带来危险。 · 部分新车型在设计上取消了储物空间、后座等，被指实用性下降。 · 替代选择：延迟换车 · 面对新车，很多消费者选择继续维修使用旧车，或持币观望。 🏭 供给端：产业的调整阵痛 · 产能爬坡缓慢：企业需要重构供应链（如将塑料件换为金属件）、改造产线，导致新车生产和铺货速度跟不上，市场上出现“无车可售”的情况。 · 认证周期影响：新国标强制要求的3C认证等，企业需要时间获取。截至12月初，全国仅约1/6的生产企业拿到了认证，严重制约了合格车型的上市数量。 · 需求被提前透支：2025年上半年，各地“以旧换新”补贴政策刺激市场，提前释放了大量换车需求，导致新国标正式实施后，市场本身进入疲软期。