真的，伊朗人从骨子里就瞧不上中国！伊朗放弃美国的GPS，全面改用中国的北斗卫星导航，实际上没有什么好庆祝的，他们是在被美国打痛之后后，不得已才选择了中国。   2020年美国重启对伊制裁，GPS服务说断就断，伊朗民航瞬间抓瞎——那年1月乌克兰客机被误击，很大程度上就是导航系统失灵的后果。紧跟着2021年，伊朗交通部宣布全面切换北斗，这时间点卡得太准了，完全是制裁刀架在脖子上的保命动作。 伊朗这个国家，虽然常年把反美口号挂在嘴边，但在关键技术上，过去一直依赖美国的GPS，这种依赖深到了骨子里。不管是民用的民航飞行、汽车导航、农业播种，还是军事上的导弹发射、无人机侦察，几乎都离不开GPS的指引。要知道，全球能提供全球组网导航服务的就四家，美国GPS、俄罗斯格洛纳斯、欧洲伽利略和中国北斗，可伊朗之前一门心思盯着GPS，哪怕用的只是精度差、没保障的民用版本，也没想过主动和中国合作用上北斗。这背后的心思很明显，在他们眼里，美国的技术还是“硬通货”，而中国的北斗不过是备选里的备选，若非实在没办法，根本不会考虑。 这种盲目依赖，最终让伊朗付出了惨痛代价。2020年1月，美国重启对伊制裁，出手狠辣到直接切断了伊朗境内的GPS服务，而且说断就断，没有任何缓冲。这一下，伊朗整个国家的导航系统瞬间瘫痪，首当其冲的就是民航业。当时伊朗的飞机起飞后找不到准确航线，降落时看不清跑道，短短一个月内，就有33架航班因为GPS信号丢失被迫复飞，1架直接备降其他国家，还有不少航班因为定位不准，差点闯入敏感空域引发危险。而最让人痛心的，就是当月8日乌克兰客机被误击的悲剧，这起事故造成176人全部遇难，看似是伊朗军方的操作失误，实则背后全是GPS失灵埋下的隐患。当时美伊局势紧张，伊朗防空系统处于最高戒备状态，可因为GPS服务中断，民航的飞行数据没法和防空部队的雷达系统正常互通，客机起飞后不久就被雷达误判成了敌对导弹，最终酿成惨剧。后来伊朗军方的调查也承认，当时空管和防空部队之间的信息传递因为导航失灵出现混乱，才让操作人员在紧张中做出了错误判断，这场悲剧说白了，就是美国断了GPS后，伊朗导航体系崩溃的直接后果。 除了民航，伊朗的军事和民生领域也被GPS断供搅得天翻地覆。伊朗手里有上千枚弹道导弹，之前这些导弹发射前都要靠GPS校正发射位置、修正飞行轨迹，可GPS一断，导弹的打击精度直接下降了数百米，原本能瞄准军事基地的导弹，可能落到荒无人烟的空地。有西方智库统计，那段时间伊朗试射的导弹，命中误差从之前的几十米变成了近千米，威慑力大打折扣。民生方面就更乱了，伊朗的农业播种靠GPS定位规划路线，没了导航后，不少农民把种子播到了荒地里；物流运输车辆找不到准确路线，大量货物积压在港口，超市里的日用品供应都受了影响；甚至连城市里的出租车都没法正常接单，老百姓出门都成了难题。美国这一刀，直接捅在了伊朗的要害上，让他们真切感受到了被人掐住命脉的滋味。 走投无路的伊朗，也曾想过找其他出路，可绕了一圈才发现，除了中国的北斗，根本没有其他选择。他们最先想到的是俄罗斯的格洛纳斯，毕竟俄伊关系一直不错，可实际了解后才发现，格洛纳斯的覆盖范围根本罩不住伊朗全境，在伊朗南部的石油产区和东部边境，信号时有时无，定位精度也差得远，根本满足不了民航和军事的需求。然后又考虑过欧洲的伽利略系统，可伽利略系统本身技术就不够成熟，而且欧洲在对伊制裁问题上一直跟着美国走，伊朗担心哪天欧洲也跟着断供，到时候又会陷入绝境。这么一对比，中国的北斗就成了唯一的救命稻草——北斗不仅实现了全球覆盖，在亚太地区的信号还特别强，定位精度能达到1.2米，比之前伊朗用的GPS民用版准多了，更关键的是，中国不会像美国那样随便断供，能给伊朗一个稳定的保障。 也正是在这种走投无路的背景下，伊朗才急急忙忙地投向了北斗的怀抱，这个时间点卡得实在太准了。2020年1月遭遇GPS断供和客机误击的双重打击，转过年来2021年，伊朗交通部就迫不及待地宣布全面切换北斗，从民航到物流，从农业到军事，所有关键领域都要换成中国的导航系统。当时中伊刚好签署了25年全面合作协议，里面明确提到北斗向伊朗全面开放，这对走投无路的伊朗来说，根本不是什么战略合作，而是绝境中的保命协议。他们需要靠北斗恢复民航的正常运行，避免再发生误击悲剧；需要靠北斗提升导弹的打击精度，保住自己在中东的威慑力；需要靠北斗稳住国内的农业和物流，让老百姓的生活回到正轨。这些需求全是出于生存本能，和对中国的认可、对北斗技术的欣赏没有半点关系，换成任何一个能提供稳定导航服务的国家，伊朗都会做出同样的选择。